2003年11月23日
つっかえ棒後ろ上
昨日は愛車のカシミヤイエローレガシィBD5C（以下黄BD）にリアストラットタワーバーを取り付けました。実は前のシルバーレガシィBD5A（以下銀BD）にCUSUCO製のモノがついてたんですが、２ヶ月ほど前に取り付けようとしたところ
ストラットケースと干渉して取り付けられないことが判明。(つД`)
そういえばBD5B以降では初期のCUSUCOリアタワーバーは干渉するって話しを聞いたことがあり、私が買ったのはB型が出るまえに購入してるわけで、ようはヒットしちゃったわけです。(´･ω･`)
というわけで、改めてCUSUCO製の同商品を購入し直しました。
もちろん今回は干渉なく取り付けできました。( ・∀・)
A型に比べBODY剛性の上がっているB/C型はリアのタワーバーはあまり効果が無かったという話しをちらほら聞いていたので、ひょっとしたら無駄になるかもと思いましたが
えらい剛性感が上がっているじゃ無いですか。(汁
とくに分かるのが歩道を横切るときなどの大きめの段差。
付けてみるとリアのねじれ感が格段に減り、その分サスの伸び縮みする感触がはっきり分かるようになりました。
＃ぢつは銀BDの時と同じ感想なんですけどね。(笑
ということで
この車、走行距離の割にはBODYが結構へたれているようです。(つД`)
ひょっとしたら、年数経過（5.5年）による劣化のほうかもしれませんが、前のオーナーがどんな乗り方してたのかかなり心配になってきました。（シ竜シ干
＃やっぱり中古は恐ひねぇf(^^;
あ、そうそう、BDってリアのストラットのてっぺんがリアシートを取り外さないと見えないという
リアシートの無い2シーター4ドアセダン状態だったことは警察に黙っておいてくださいね。(火暴
さっきシート取り付けたからいいんですけど、何度か検問で止められた時は火暴シ十モノだったよなぁ。(笑
[ カテゴリー : Legacy(BD5) ]
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