2003年11月15日
第2戦 Bristol
というわけで昨晩の Bristolの報告をば予選。Practiceは晴れてたのにいきなり曇り。f(^^;
曇りはトルクが出るから注意しなきゃと思いつつPitOut。
そして
1周目に入る直前のT4でいきなりスピン。
壁にまっすぐ当たって焚き火発生です。(つД`)
まあ、動くことは動いたのですがこのまま走って中盤の身動きできない位置でスタート切るよりは最後尾から余裕を持ってスタートを切ろうということでその場で予選キャンセル。
最後尾スタートとなりました。
決勝もやっぱり曇り。大荒れの（;´Д｀）ﾖｶｰﾝ
スタートしてみると案の定イエローの雨霰。
ここで巻き込まれちゃ元も子もないので前で何かあったら速攻でエプロン最内に逃げる戦法で着々と順位を上げる。
まあ、途中3Wの大外に持って行かれたり、前の車のスピンに合わせてツインドリフトしちゃったりと何度か危ないところがあったんだけど、一番危険だったのは84Lap(LL16台)のこと。
7位走行中だったんだけど、3台前が接触でスピンしたので、逃げ場を見極めるため若干減速したところを追突される。(つД`)
スピンするとタイヤが相当減るもんだから、ここまでため込んだ車のダメージも直すために本レース初のPitを決行することに。
でも、ここ残り台数が多いため、PitでちょっとでももたつくとLapDownになっちゃう。
そこでおいらの取った戦略は「PitInを2回に分け、タイヤ片側＋修理出来るところまで修理し隊列が迫ったら修理キャンセル」
いや～、これが一番緊張しました。
自分のpit位置はBSの真ん中ぐらいなので、1回目のPitはスポッターの「P-Car is BS」の声がかかったら修理キャンセル。なんとかぎりぎりでLapKeep。
2回目は1回目の修理で大方の修理が終わっていたようで、タイヤ交換中に修理完了。
ということで余裕を持って隊列に復帰することができ、LapDownの危機をまぬがれました。f(^^;
そして残り50Lapを切ったあたりで5位まで持ち上げる事に成功。
前には4位のMYOJOさんがいるので終盤までこの位置をキープすることにする。
＃タイヤ交換してるしNoPitの上位陣よりは有利なはず。
で、残り20Lapでのリスタート。
インに居たLapDownが良い走りを見せてインに入れない。結局抜かれるんだけど
その後ろにいたkazumaさんにもついでに抜かれ、6位転落。(笑
＃この数ラップ後、kazumaさんはLapDownの追突を食らって順位を落とします・・・
そして、レースも大詰め、5位で迎えた残り3Lap(LL7台)、タイヤが暖まらずターンで膨らんだところを6位のYoshyさんに差される。
これは別に問題ないんだけど、その直後のターン出口でアウトから加速体制に入ったところで
皆様おなじみの単独スピーン。(苦笑
横向いちゃったところに後ろにいたyukiさんにどてっぱらに突っ込ませてしまう。
＃運良くyukiさんをはじめとした後続に被害はありませんでした。m(__)m
ここで、うまいことに腹這いになってストレート一本の区間を滑空(わらっとけわらっとけ
＃当然この時点でイエロー発生。
こりゃトラック呼ばれてラップダウンかと思ったらあり得ない挙動で腹這いの車が奇跡的に元に戻る。(ﾟ∀ﾟ)
しかし、目の前をペースカーが通過。こいつに遅れたらやっぱりラップダウンになっちゃう。
車はエプロン上でコースの外側を向いた位置で停止中。
あわててコースに戻ったところにイエローに入って順位の確定したリーダー達が迫ってきて突っ込ませてしまう。
ここで順位は確定しているので、上位陣の順位に変動はなかったんですけど、これで上位陣がリタイヤでもなったら悔やんでも悔やみきれなかったです。
ほんまごめんちゃい。m(_ _)m
結局レースはそのままイエローで終了し、6位でフィニッシュ。
＃LL最下位(7位)のkazumaさんはBF食らったみたいでラップダウン組に転落したもよう・・・
BRISTOL MOTOR SPEEDWAY（150Laps）
予選：26位/26台 (スピンしてラップタイム無し)
決勝： 6位/26台 (LL最下位(笑)
Caution Flags: 19 (92 laps)
Lead Changes: 2 (3 drivers)
Weather: Cloudy, 68 °F, Southeast 1 mph
Pitstop Frequency: 1x
＃LLでゴールしたのは6位まででしたが、なぜかリザルトは3位以下は-1Lになってます。
＃リプ確認しましたが原因は不明・・・(笑
というわけで、予選に大失敗した割りには「LeadLapに残る」という目標を達成できたお陰で20台抜きの好成績を残せたわけですが何度か無理もしちゃいました。
迷惑かけた皆さんごめんちゃいm(_ _)m
それにしても予想できたとはいえ荒れたレースでした。
とはいえ、ちょっと気を付ければ不要なイエロー発生や、不要なPitInで戦線離脱することもなかったように思える部分がありました。
- ちょっとでもインにスペースがあるとそこへ飛び込み、しかも減速はいつも通りだからターンで踏ん張りきれずアウトの車をはじき飛ばす人。
- 自分がスピンしたとき、回りの状況も見ずにコースへ戻り二次クラッシュを引き起こす人。
- T3付近でP-Car待ちをしていると、減速しきれずに待機している列に突撃食らわせてる人。
何度も口を酸っぱくして言ってますが、基本は「車を守り完走する」なんです。
終盤等の勝負所では致し方ありませんが（でも、可能な限り接触は避けるべき）、序盤からイケイケだと結局逝け逝けになってしまいます。
熱くなるより冷静に安全に走った方が上位に残れる確率は遙かに高いですよ。f(^^;
[ カテゴリー : NR2003 ]
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