2004年09月29日
台風ｷﾀ━━━━(;´Д｀)━━━━!!
今年はえらい何度も来ますね。f(^^;今回は福井直撃の模様。 再接近は0時ぐらいらしいのですが、23:30まではえらい雨が降ってました。
しかしそれからは雨がぴたりと止み、風も吹いていません。えらい不気味。
そして、日が開けて現在（１時ぐらい）から普通の雨と強風が吹き始めました。
NHKのニュース曰く、台風は今は富山にいるようです。
さぁ、あすの通勤は大丈夫かな？（;´Д｀）
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2004年09月28日
そう言えば
洗車したのに雨続き。○|￣|＿＃手抜きです。はい。ｗ
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2004年09月27日
やっぱり
筋肉痛ですた。せっかくの休み、疲れためてどないすんねん。
＃おまけに21時まで仕事してたし。○|￣|＿
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2004年09月26日
天気がよかったので
今日は久々に洗車です。なんせRallyJapan見に行く前から洗車してませんから。(笑
でも、さすがに放置しすぎたせいか水洗い程度じゃ落ちない汚れがいっぱい。
そこで粘土でのクリーニングに入るわけですが、これがしゃれにならないくらい頑固。
気がついたら３時間粘土でゴシゴシやってました。f(^^;
頑固な汚れは落ちたんですが、樹脂の部分の塗装は少し溶け出してるようです。
ボディとも色が微妙に違ってますし。(つД`)
ということで、粘土クリーニングで力尽きたので、カーシャンプーで洗って終了。
明日は筋肉痛かな？(火暴
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2004年09月25日
NOSC 2nd 第５戦＠Papyrus
さて、setの準備も万端。いよいよ本番です。
予選は今季初のPP(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
今回はリスタでもかなり安定なsetで、クラッシュに巻き込まれる可能性も低いはず。
とはいえ、予想通りYellow発生で２回やり直しとなり、やり直し無しの３回目のスタート。
右ヘヤピンで追突されクラッシュ。
EGから煙が出てPitに戻るも「こんなん直せるか( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!」と言われて終了。
PPとってもダメとは、ホントにツキがないようでし。。。。○|￣|＿
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2004年09月24日
Papyrus対策
ということで今日は早めに仕事を切り上げ(ﾟ∠ﾟ)ｶﾞｲｼﾞｿsetを漁っております。なんとかBaseにするsetも見つかって、タイムも闇連並でいい感じになりましたとさ。（なぜか他人事
でもね、でもね、 本番直前にset煮詰めた場合、高い確率で本番ダメポなのね～(シ竜シ干
先週のatlantaもそうでしたしね。f(^^;
さぁ、今回はどーなることやら？
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2004年09月23日
マクロ作成
前々からやろうと思っていたNOSCのチーム戦ポイント集計のマクロを作成。２ヶ月ほど前から処理方法（いわゆるフローチャート）を考えていたのですが、どうもスマートな方法が思いつかずに手がつけられず。
しかし、ここ最近なんとなく道が見えてきたので一気に作業とあいなりました。
そして、５時間の格闘の末出来た結果がこちら。
＃Teamのタブをクリッククリック(^^。
順位判定はexcelの関数任せ。並べ替えは手動という中途半端なものですが、これは言わなきゃばれないのでよしとしましょう。
って、
言っちゃってるし。Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ
というわけで出来を確認してたら・・・
おいらチームに貢献してないじゃん。○|￣|＿
昨日も次戦PAPYRUSの公開闇連（闇というのか？(笑）をしたんですが、前回のsetが全く歯が立ちません。
早急に対策打たないとまた役立たずに・・・(つД`)
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2004年09月21日
遺体のです
昨日の事なんですが、朝起きたら左胸の脇にかけて激痛が・・・○|￣|＿一時は脂汗が出るくらいの非道い痛みだったんですが、夜になってちょっと落ち着いてきました。
夜のチャットでそのことを話してみたところ肋間神経痛じゃないかと言う話が。
症状見ると
肋間神経にそって痛みがおこります。身体をねじったり、深呼吸など肋骨の動きによって誘発、増強されます。
うーん、ストライク(;´Д｀)
ということで、今日は会社休んで病院行きです。
とりあえず内科で見てもらったんですが、レントゲン、血液検査、心電図ともに異常なし。
次は形成外科ですが、レントゲンも異常なし。
結果として「今のところは筋痛めたぐらいしか考えられませんねぇ・・・とりあえず様子見して、非道くなったり直らないようだったらまた来て下さい。(^^」
よって、湿布もらって終了。ｗ
まぁ、とりあえず大きな異常なしということで一安心なんですが、やっぱりちょいと遺体なぁ。(;´Д｀)
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2004年09月20日
SONYはCCCDを全廃へ
AvexのCCCD軟化の話については昨日話しましたが、それに追従する動きが見られました。そのメーカーは なんとSONY
(記事)
まさかSONYがこんなに早くに動くとは思ってませんでした。f(^^;
記事ではiPodの売れ行きにiPodで扱えないメディアは不利ということで動いたようですが、avexの件がきっかけになったのは間違いないでしょう。
こうなると、残るCCCD大手は東芝だけになりますが、東芝はどうするんでしょうね・・・。
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2004年09月19日
avexがCCCD採用を軟化の方向へ
Avexの人事問題で依田会長が浜崎あゆみをはじめとするアーティストの反感を買ってAvexのみならず日本レコード協会会長まで辞任に追い込まれたのは皆さんご存じかと思いますが、その流れをくんでか、avexがCCCD採用を軟化方向へというニュースが飛び込んでまいりました。 ということで、公式コメントとしていろいろと書いてますが、ぶっちゃけCCCDでも売り上げ回復しなかったんでしょ？
世の中はコストダウンで経営の合理化を進めてなんとか生き残ろうとしてるところで、コストアップになってしまう技術の導入で消費者無視の再生保証の無いCDもどき（しかも返品不可ときたもんだ）を売りにだしてるんじゃ消費者にそっぽ向かれますわな。
それにようやく気がついたか（もしくは気づいていたけど依田がダダこねてやめられなかったのか？）ということなんですが、そうなると
これまでCCCDで出した音源はCDで再販するの？
ということなんですね。
普通のメーカーなら再生保証のない不良品（あえてこう言います）は正常なものと交換なり返金なりの対応をするものですが、はたしてそこまでやるんですかね・・・・。
それと、CCCD推進の言い出しっぺであるavwxがCCCD採用の軟化の方向に動いたことで、残りのCCCD採用メーカーはどういう動きをとるのか、見物です。
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2004年09月18日
NOSC 2nd 第４戦＠Atlanta
NOSC 2ndシリーズも４戦目。今回はハイスピードハイバンクなオーバルのAtlantaです。 先日の日記にも書きましたが、1stシリーズで使ったsetが全く使い物にならず、木、金であわてて見直す始末。（;´Д｀）
何とか本番に間に合ったものの、リスタ後の１周が不安定で不安が残るset。(;´Д｀)
予選は３位、PPがUntanさんなので、HBRがインラインに並ぶ絶好のポジション。
１度目のYellowが３周目で発生して、４位でリスタのかかった8L目。
スピン＞壁激突＞焚き火発生
新規加入のFERUさんと衝突したと思ったんですが、ラグでFERUさんにはダメージが無かった模様。(;´Д｀)
おいらの方はというとボンネットははぎ取られリアのオーバーハングは切り取られて戦闘力がた落ち。
こうなるとお約束の他人の屍を超えていく作戦、いわゆる完走狙い(笑
17位から12位まで５台の屍を超えてゴールするのでした。
それにしても、ほんとにまともなレースができません。（自分のせい(火暴）
この長いトンネルはいつ抜けることが出来るんでしょうか？（;´Д｀）
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2004年09月17日
電撃加入
OSCでいつもレースしてる私ですが、ちょっと前からOSCのなかでチームが生まれてきていまして、最近のレースではチーム同士のポイントも付けて盛り上げてます。 そんな私はふとしたことからHBRというチームに所属しているのですが、チーム員がおいらとUntanさんとNixxさんの３台体勢。ノリにのってるDWRやチームワーク抜群のYPR（共に４台体勢）にはちょっと水をあけられた状況です。
そこに、とある人物から加入のオファーがありました。
それはFERUさん。
FERUさんといえば、前回のシリーズで総合２位をおさめ、予選は中盤あたりながら終わってみると上位に食い込むというNOSCでは指折りのレース巧者。
ええ、もちろん二つ返事でokです。(笑
これでHBRで足を引っ張り続けているおいらのリカバーしてくれることを期待します。
さぁ、これでチーム戦も
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2004年09月16日
Atlantaに備えて
明日のNOSC 2ndシリーズ＠Atlantaに備えてsetの確認。うまく走れない。○|￣|＿
まぢで絶不調なようです。(つД`)
明日は早く帰ってset出しします。
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2004年09月14日
NOSC SSWシリーズ第３戦＠Columbia
ラリージャパン観戦のためにお休みをいただいたSSWシリーズ。第３戦となる今回はアドオンコースのColumbiaです。 いや～、なんか難しかったですね。Yellowも出まくりで・・・。
ホームストレートが大きなカーブを描くDシェイプで、そのままT1に入っていくものだからT2に行けば行くほどカーブがきつくなる複合コーナーになっちゃってました。
だから、最初はインに貼り付けててもだんだんインキープ出来ずにアウトに膨らんでアウトの車に接触・・・ってパターンが多かったようです。
準備したFixSetも反応がクイックで安定してラインキープしにくかったですね。
スマソです。m(_ _)m
それはそうと、コース幅が広いせいかついつい3Wになっちゃうことが多かったですね。
リプ見てて多かったのが自分のラインが伸びないけどインに入る事も出来ないときにインとアウトのスペースや最内に行っちゃうパターン。
とくに大きな弧を描いているメインストレートでこの形になって、奥がキツイT1-T2で3W保てずにクラッシュが多かったです。
そんなレースを見ていてちょっと一言・・・・
自分のラインが伸びないのはきっちりラインを形成出来ない（ふらついたりして綺麗に１列になってなかったり、前後の車間が空いてしまう）からであって、決してインを走らないからじゃないんです。
41Lあたりのリプレイを見て頂ければわかると思いますが、バラバラのインラインときっちり並んだアウトラインではアウトラインがどんどん伸びて行ってますし。
＃自分が一番前なんで手前みそですが。f(^^;
ぶっちゃけ
順位あげたかったらきっちりライン作りましょう
なんですよね。
順位を一つでも上げよう、という意識よりも、自分のラインを押し上げて前にでて、隙あらば隣のラインに移ってちょっとづつ前に行こうというのがSSWの走り方だと思いますし。
そのへんの楽しみつつ習得し、GleenPitもしてもらおうというのがSSWシリーズ開催のの狙いだったんですが、おいらのコース選定＆準備したFixSetのミスともあってYellowが多くなってしまったのはちょっと残念でした。(;´Д｀)
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2004年09月13日
全快 かな？
昨日も早くねてこれまた10時間睡眠。お陰で全快したようでいつもより早く出社してまいりますた。 22時まで働いてますた。
いや～、よく寝たのでノってたんですが、やること多いとはいえ週の頭から飛ばしすぎ。
＃早くもちと頭遺体あるよ。○|￣|＿
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2004年09月12日
回復中
思わず12時間睡眠。ちょっとは疲れがぬけますた。
さぁ、今日も良く寝ようっと。(笑
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2004年09月11日
NOSC 2nd 第3戦＠Dover
ラリージャパン観戦のため、第２戦は欠席。ということで、約１週間振りのNR2003です。
舞台はDover。ハイバンクでハイスピードな小さめのオーバル。 1stシリーズではここ優勝してるんですが、そのときのset引っ張り出してきたところめちゃくちゃ不安定
タイムが出ることは出るんですが、ちょっと気を抜くとすぐ回っちゃう。(;´Д｀)
＃よーこんなsetで優勝したよな＞前回f(^^;
ということで直前にsetを調整して本番に備えます。
そして本番。参加台数はなんと22台。
久々の20台越えでございます。(^^
プラが始まったものの、予想気温を遙かに下回る気温に
ある程度の気温差は調整できるんですが、ここまで差がでると調整しきれません。
そして予選もこのままの気温。setの調整がうまくいかずに１周する前にスピン。
タイムは残したものの、19/22番手スタートに ○|￣|＿
決勝はほぼ予想したとおりの気温に。setの調整も万全です。
とはいえ、ほぼ最後尾の19番手。無理せず巻き込まれず追い上げていく作戦に。
途中目の前でのクラッシュ＆スピンがなんどか起きたものの、レース折り返し付近ではなんとかTOP5まで持ち上げました。
そして残り40Lでこれをそろそろ最後のPitにしようと思って一人でPitに入り、10位あたりまで一旦順位を落とすのですが、その後前方で起きたクラッシュを避けきれずにEGあぼーん。
久々に下位からの追い上げがうまくいったんですが、またまた完走できませんですた。○|￣|＿
優勝したのは我らが兄者Untanさん！！
チームDWRの連勝を止めてくれました。おめー(^^
うーむ。今シーズンは運に見放されて絶不調。完走出来るのはいつになるのか。(;´Д｀)
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2004年09月10日
ラリージャパンの余韻
仕事復帰して３日目ですが、いまだにラリージャパンの余韻が残ってます。正直、仕事が手に付きません。（こら 休み時間もラリージャパン関係のサイトを巡ってますが、あのときの興奮と感動がいまだによみがえってきます。
それと、
疲れもありますが。（火暴
＃何でそんなに疲れてるのかは日記をお楽しみに。(笑
水曜のGPLも最後まで走れなかったし、昨日のNR2003の闇連も途中で睡魔に襲われ挫折。
こんなことで今日のシリーズ戦大丈夫なんでしょうか？f(^^;
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2004年09月08日
帰還
なんとか帰ってこれますた。いや～、もうネタまみれの今回の観戦旅行。ｗ
ということでその概要はぼちぼちと書いていきます。
気長にまってやってくんなまし。f(^^;
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2004年09月07日
台風と競争
青森にフェリーが着いたのが1:30。実は東北日本海側には高速道路がない・・・高速は太平洋側の東北道をここからはやや遠回りだけど高速を使って楽して帰るか、もしくは新潟までがんばって日本海側の国道を走るか・・・
そりゃ夜中走るなら国道にきまってまんがな。(笑
高速料金算出したらなんと\19k、そんな無駄金使えません。(つД`)
ということで夜の国道7号線をひたすら南下。
こんなときは1994年DATAのカーナビでも頼りになります。
それはそうとこのカーナビ、下道優先にすると意外と最短距離を誘導してくれます。
微妙に国道それたり、海岸線を抜けるルートを選んでくれたり、結構楽しい道を選択してくれますた。
目標は夜が明けるまでに新潟着。その距離430km。（火暴
結局新潟に着いたのは9:00ぐらい。f(^^;
そこで欠航となったフェリーの払い戻しを受けて軍資金はばっちし。（何
健康ランドで一風呂浴びて仮眠をとり、目覚めは14:00。
ふとTVを見ると・・・・
福井県は暴風域に入った所。Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ
新潟－富山間は交通の難所、親不知が控えております。
ここが通行止めになったら最後、今日中の帰宅は絶望的。(シ竜シ干
もう時間がありません。ここからは高速を使います。
親不知に入る頃には滋賀－福井の高速が通行止めの情報が入り、次第に通行止めの区間が北上してきます。
何とか親不知は通過したものの、強風で路面は枝やら葉っぱやら石やらでえらいことに。
走る方も風で相当ハンドル撮られるので一向にペースが上がりません。
富山は意外と距離があるので、せめて金沢迄は到達して高速を降りたい所だったのですが、それを知ってか知らずか、丁度金沢東に着いたところで通行止め。予定通り高速を降ります。ｗ
ここまで来ればあとは知った道なので楽勝。
コンビニでちょっとだけ休んで８号線を南下です。
風は酷かったですが、丁度通り過ぎた頃だったからなのか風も収まり道も順調に流れ、23:00に無事生還したわけでございます。
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2004年09月06日
サヨナラ北海道
朝起きてかつ氏夫妻はレンタカーでもう少し北海道を堪能するということでお別れ。(´･ω･`)/~~
なお氏と二人で六花亭本店へ出向いておみやげを購入。ついでに賞味期限3時間というさくさくパイを堪能。
劇( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
そのまま帯広で一番美味しいといわれる豚丼屋でお昼をとることに。
お店の名前は「パンチョ」
帯広駅前ということで探すが見つからない。
するとなお氏が
「おぉ、ここ、ここ」
と、目の前を指さす。
え、どこ？「パンチョ」なんて店ないよ？
よく見ると
「ぱんちょう」
え～、大幅な勘違い。（恥
しかも
月曜は定休日。○|￣|＿
仕方ないので帯広駅構内の豚丼屋に変更。それでも
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
あぁ、
そのまま車でなお氏を新千歳空港まで送る。（といっても180kmありますが(笑
途中軽く雨が降り始めるも快調に走り、夕張ではお約束の夕張メロンアイスを堪能。
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ ←こればっか
そんなこんなで予定通りに新千歳空港に到着。そこでおみやげをむさぼっているところで携帯がなる。
：
：
：
台風の影響で今夜乗るフェリー（苫小牧→鶴賀）が欠航決定。○|￣|＿
あわててフェリー会社に連絡入れると、代行便かキャンセルかを至急決めないとだめだそうで。
休みは明日までしか取っていないので何とか今日中に本州に渡らないと明日のフェリーは台風直撃で間違いなく欠航して更に帰るのが遅れそう。(つД`)
でも、新日本海フェリーの他の便（小樽→新潟、小樽→秋田）の便は残念ながら乗用車は予約いっぱい。
仕方がないので室蘭→青森のフェリーを確保、なんとか今日中に本州に渡っておけば、あとは１日使えばなんとかなるかと室蘭へ向かって高速を南下。
あぁ、ガス足らねぇ。(´Д`;)
給油が必要なのは千歳に着いた時点で十分認識できてたんだけど、フェリー欠航なんてトラブルが起きたものだからさっぱり忘れてしまいますた。(´Д`;)
高速に乗ってから気が付き、OEM氏、Takkappe氏に「高速のGSはこの先ある？」とフォローをお願いする。
幸い、有珠山SAにあるようなんだけど、これが結構ぎりぎりの距離で、急がないと間に合わないし飛ばしすぎるとガス欠だしという相反する要素が頭の中でぐるぐると回りながら高速を巡航。
途中、猛烈なスピードで抜いていったカローラかなんかが警察に捕まってマスタ。
ガス欠感謝。(笑
そんなことはさておき、なんとかぎりぎりで有珠山SAに到着してガス補充。
そのときの燃料計
その後、終点国縫まで高速を使い、そこから下道50kmほどで出航１時間前に到着。ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
フェリーは22:00発で3:30分の船の旅。
いまのうちに仮眠をとって本州上陸後の移動にそなえるとします。f(^^;
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2004年09月05日
レグ3
朝５時起きで帯広駅からシャトルバスで札内SSSへ移動。７時現場着にも関わらず既に列が出来てます。
そこで、隣に座ってたおぢさん（5,60代と思われ）が「どこの観戦ポイントが面白いんかな？」という話をきっかけにラリー話でもりあがる。
＃途中空気嫁ない香具師の乱入があったが軽くあしらってみたり。(笑
そんなうちに８時となりゲートオープンとなり早速場所取り。
札幌からきたtakappe氏も合流
スタート時間が迫ってくると裏のゲートにラリーカーが続々ならんでTC（タイムコントロール）待ち。
＃SS以外のリエゾン区間は着時間に正確にTCに着かないとペナルティ（タイム加算）されます。
そして本番。
ミッコﾀﾝトラブルでスタートできず。○|￣|＿
何とかリタイヤは免れた模様。f(^^;
SSSが終わって表彰式の行われるサービスパークへ移動。
４時間前だというのに既に場所取り完了。入る余地無し。
仕方がないのでグッズだけ買ってホテルへGo
そういや４Dayチケット今日で終わりだなぁと思ってたら、Takappe氏が明日まで期限の4Dayチケットを購入していたことが発覚。Takappe氏は今日札幌へ帰るということでありがたく交換させて頂きました。m(_ _)m
＃これでLeg2のMailの件はチャラ。（火暴
宿でマターリしてるとソルベルグ優勝の朗報が。
SUBARUの地元日本での勝利に狂喜乱舞してたようです。
＃表彰式見たかったなぁ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
で、夕方からテレ東系でRJ特番やるというのでCHを回す・・・・あれ・・・・
テレ東系ない。
どうやらCATVでしか見れないらしく、泊まったホテルは地上波のみの放映だったので鑑賞不可らすぃ・・・○|￣|＿
夜はかつ氏のお連れさんお勧めの飲み屋で北海道の海の幸を堪能し、帯広の最後の夜を過ごすのでした。( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
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2004年09月04日
レグ2
Leg1のなんてったって3時間しか寝てませんから。 駐車場についてシャトルバス待ち。
始発まで1時間ぐらいあるというのにすでに沢山の人が並んでます。(´Д`;)
軽くうたた寝しながらバスを待ち、いよいよバスに乗り込み現地へ出発。
シャトルバスの移動は30分。その間の記憶無し。(笑
着いたらそこは既に山の中。
観戦ポイントまでの1.2Kmは、登り中心のトレッキング状態。
観戦ポイントは高原の牧草地と言った趣。
後ろの丘では牛がモー、対面の丘では馬がヒヒーン（言わない言わない。
その中をラリーマシンが砂煙巻き上げて爆走していくんだから見応えがあります。(^^
一通りラリーカーが通過した後、またまたバスまでトレッキング。
帰りのバスも記憶無し。途中足寄で渋滞してたらしくて一時間半の睡眠確保。(笑
おかげで帰りは睡魔もこなくて楽ちん。(^^
高速手前でゼロカー＠マキネンとすれ違うもその後ラリーカーとはすれ違わず。
これじゃ面白く無いとリエゾン区間をなぞってちょっと手前のICで高速を降りる。
そのとき派手なカラーリングのラリーカーと遭遇。
料金所出口で一時停止したときにサインツ先生が入り口で一時停止。
はっきり顔見ちゃった。(〃▽〃)ｷｬｰ♪
＃写真無しｽﾏｿ m(_ _)m
高速出口ではリエゾンねらいのギャラリーがわんさか。
そこでおいら達もちょっと走ったところで停車してラリーカー待ち。(笑
デュバルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ローブｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!と思ってカメラ（携帯）を構え、シャッターを押す瞬間に
携帯にMailｷﾀ━━━━(´Д`;)━━━━!!
当然シャッターは切れずにローブは(´･ω･`)/~~ｻﾖﾅﾗ
誰だろうと思って内容みると・・・
takappeさん、貴方ですか。○|￣|＿
＃某五輪ネタに引き続き２回目(笑。
その後何台か見送った後に再び帯広へ移動開始。
到着したところで再び夜の札内SSSに移動しこれを観戦。
帰ったのはまたまた10時
明日は昼の札内SSSだけなのでちょっと多めに寝れます。(笑
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2004年09月03日
レグ１
昨日の華やかなセレモニアルスタートの２時起き
眠いですがそんなことも言ってられず早々に宿を出発します。f(^^; 途中コンビニで飯を買って、そのまま高速で足寄まで行きます。
あ、そうそう、高速なんですけど、4Dayチケットなるものがありまして、夕張－札幌/苫小牧往復＋十勝周辺の高速乗り放題が\2500という大変お得な割引チケットがありまして、これを昨日の千歳→夕張の時点で購入してありますので、高速代は(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!! なのです。(^^
そんなこんなで、足寄からの一般道も快調に走り、予定通り４時に陸別に到着。
まだ夜明け前(;´Д｀)
空は真っ暗ですが、早々に駐車場に車を置いてシャトルバス乗り場に向かいます。
既に並んでいる方も居ましたが、幸い始発に乗れそうな位置で並ぶことができますた。(^^
バスを待っているとだんだん夜が明けてきて、始発バスが来る頃には空もすっかり明るくなりました。
で、約５分で会場の陸別サーキット（オフロードのダートコース）に到着。
でも、ゲートオープンが8時
ここでも３時間近く待ちですか？○|￣|＿
と、文句いっても始まらないので仮眠取りつつ待機です。
すると、ゲートオープンを待つ列がすごいことになってまして、最後尾が見えないほど。
これを見た主催者が気を利かせてか、ゲートオープンを30分早めてくれました。(^^
そして7:30にゲートオープン、お目当ての観戦ポイント（スタート直後の右直角コーナー）に向かうのですが、これがアップダウンが凄くて結構大変。
なんとか最前列は取れたものの、つく頃にはもうヘロヘロです。
＃ジム行ってなかったらどうなっていた事やら。(;´Д｀)
そしてゲートオープンから約２時間後の9:38。予定通りSS4がスタート。
確保した場所は直角右コーナーの後半なので、ラリーカーが横向きながら出てきます。
ｿﾙﾍﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾙｸﾞ!!こんな感じで。
最初はWRクラスが出てくるのでもう大迫力。
観客も大興奮。(・∀・)ｽｹﾞｰﾖ!!
そしてグループN→プライベートと走ってくるわけですが、さすがにWRほどの迫力はありませんがVivioまでひっくり返りそうになりながらコーナーを駆け抜けて行く姿に
あぁ、本当に日本でWRCが開催されて居るんだなぁ
という実感がひしひしと。
そんなこんなでSS4が終わって帯広へ戻る途中の話。
足寄前で何故か大渋滞が。(;´Д｀)
すると、対向車線をマキネンのゼロカーが走っていく。
しばらくすると１番スタートのローブのシトロエンクサラが。
これはひょっとして後続の車も走ってくるかも・・・・
すると
法定速度厳守です。ソルベルグｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
違反すると警察にﾀｲ━||Φ|(|´|ﾟ|ω|ﾟ|`)|Φ||━ﾎ!!!グロンフォルム（プジョー）デュバル（フォード）ヒルボネン（スバル）も
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
あとで日程確認したら、午前のSSを終えて帯広のサービスパークへ戻り、午後のSSにむけて陸別に行く途中だったんですね。
＃この、SS間の移動区間を「リエゾン」と言います。
途中の道もこのリエゾン区間の車を狙ってカメラを構えたり横断幕で応援する人があちこちで見られました。
ラリーカーもそれらの声援に手を振って応えてました。もちろん
おいらにも手を振って答えてくれますた。(^^
思わぬ所でのラリーカートのふれあい。ちょっと( ；∀；) ｶﾝﾄﾞｳｼﾀ
帰りの高速で運転を代わってもらってしばし仮眠。
そしてそのまま夜の札内SSSに向かいます。
札内SSS、Leg1/2は夜行われますんですが、会場が帯広市内の札内川河川敷特設コース。
そして、スタートするころにはとっぷり日が落ちてこんな感じに。
無理やりワイド撮影(笑日が落ちると急に冷えこみます。昼の陸別は半袖半ズボンで大丈夫でしたが、たまらず長袖長ズボンに変身です。さすが北海道。(;´Д｀)
今日は金曜ということで観客はちょっと少なめですが、それでも幻想的な夜間照明のなか、参加者達の熱い走りに会場は興奮のるつぼに。(^^
最後のドライバーが走り終えると会場は拍手喝采。
観戦者も皆家路につきます。
そんなこんなで宿に着いたのがこれまた10時過ぎ。
明日も足寄の朝のSSを見るのでまた2時起き。
ヘトヘトの体で３時間睡眠は正直キツイ。でもがんがります。○|￣|＿
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2004年09月02日
帯広入り
上陸して初めての夜が明けました。空路組は9:30千歳着の飛行機ということで8:30に起きて一風呂浴びて、9:00には健康ランドを後に。 途中で朝飯を買って、連絡が来るまでOEM氏に教えてもらった「千歳空港で訓練する自衛隊機を真下から見れるポイント」でマターリと。
小せぇ。f(^^;途中、構内をパトロールする方々にぁゃιぃ目で見られましたがそれは見て見ぬふり。(笑
そして9:35にTELがあり。相手は今回のチケットや宿の手配をしてくれたかつ氏。
か：今どこ～？
し：千歳空港の近くよ～。数分で迎えに行ける位置。
か：え、千歳？ 帯広空港着だよ？
（10秒ほどの沈黙）
し：すんません。今から向かいます。(シ竜シ干
か：わははははは。気を付けてきてね～(笑
ということで出鼻をくじかれますた。←自業自得
千歳から帯広まではナビ曰く200km弱。
途中千歳夕張間と十勝平野に入ってからは高速があるのでまぁ３時間当たりで逝けるだろうと予想し、早々に出発。f(^^;
夕張から十勝平野は約100kmの峠道。
途中で関東ナンバーのS2000と戯れながらワインディングを楽しんでいると、後ろから猛烈な勢いで追い抜いていく２台の車。
北海道ナンバーのサニーとフィット。ｗ
申し合わせをしたかのようにS2000と２台で追っかけてみるものの、攻めモードに切り替えないとついて行けないペース。
恐るべしジモティー(´Д`;)
そんなこんなで十勝平野についてからは再び高速に。
といっても片道１車線の対面通行。(笑
そんな高速をマターリ走っていると前の車に追いついた。
「あ～、追い越し区間までついて行かないとね～」と思ってたら
左に寄ってウインカーだして譲ってくれるし。（驚
北海道の道は雪どけ場所に使用するために路肩が広いんです。だから、普通の国道二車線ぐらいの幅があるんです。
でも、片道１車線の高速で譲られるってことは全くの初体験。(笑
道が狭めなので慎重に追い抜かせて頂きました。
そんなこんなで13時前には待ち合わせのホテルに到着。
そこでかつ氏にTEL入れたところ第一声は
「早っ」
えーと、普通に走ってきたんですが。(笑
今回の空路組はかつ氏、かつ氏奥さん、なお氏の３人。
ラリージャパンはこの４人で動くことになります。
合流して早々に札内のSSS周辺を偵察に。
そして、16時ごろからセレモニアルスタート(19:00開始)の場所取りに行きますた。
開始まで３時間だというのにゲートの回りはすでに人がいっぱい。
場所はゲート後方10mほどの前から３列目となりましたが、50cmほどの脚立を持って行ったおかげで上から観るには絶好のポジション。
ビデオカメラの準備をしていると人がどんどん増えてきて、１時間前には座ることも出来ない状況に。(´Д`;)
そしていよいよセレモニアルスタートが開始。
最初は偉い人の挨拶が何人も続くんですが、偉い人のコメントに対して英訳のコメントが文の間に流れるんですね。（外人の偉い人もいるからその場合は和訳を流します。）
そのなかで、地元出身の国会議員が間髪入れずに全部しゃべっちゃって英訳の方が困惑していたのが印象的。（それでも全部ちゃんと英訳コメントしてました）
一通り終わると、いよいよ選手達のスタートです。
最初はゼロカー（コースの最終確認をするために直前に試走する車）を駆る４回のワールドチャンプを取り去年惜しまれつつも引退したトミ・マキネン！！
サイレンをけたたましく鳴らしながら去っていきました。(^^
＃走り去ってから紹介するなよな＞DJ (´Д`;)
ここからはリバーススタートで下位カテゴリーの車からスタートしていきます。
ストーリアが多いのはまあわかるんですが、Vivioがいまだに現役で走ってるのにちと感動。それからはインプやエボに交えて、JWRCで活躍するイグニス（日本名スイフト）や、ヤリス（日本名ビッツ）、スターレットやシビックなどもスタートしていきます。
観客はノリノリで見送り。(^^
それにしても、
前が見えません。スタートの国旗ぢゃま!!
フロントガラスを覆うように置いてどーすんねん。
ドライバー＆ナビの表情がみえねぇぢゃねえか(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!
＃だれかワイパーでどけてくれたらおもしろかったのに。(笑
そんなこんなでスタートも終盤となり、いよいよワークス勢がスタートとなり、観客の盛り上がりも最高潮。
そして、とうとう
ソルベルグ（スバル）ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
箱乗りで。(笑
ソルベルグもスバルの地元ということでノリノリでインタビューに応え、いよいよスタート。
よゐこは真似しちゃいけません。やっぱり箱乗り。(笑
ということで、前戦の優勝者、ローブ（シトロエン）がスタートしてセレモニアルスタートは終了。
結局４時間ぐらい立ちっぱなしでした。(´Д`;)
＃まぁ、それだけの価値はありましたが。(^^
そして、余韻を残しつつ飯をくって宿へもどると22時。
明日のレグ１は朝の陸別SSと夜の札内SSSを観る予定ですが、陸別SSのシャトルバスが5:00始発ということで１時間前には着いておきたい所。で、ホテルから陸別までは約120km。
一部高速を使えるので移動に２時間かかると計算すると
2時起き2時半出発。
え～、3時間睡眠ですか。○|￣|＿
ということで明日からもがんがります。
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2004年09月01日
いよいよ北へ
とうとう出発の日がやってまいりました。まずはフェリー乗り場へ向かうわけですが、今回の北海道は敦賀からのフェリーをチョイス。
なんといっても自宅から近く(50km)、出発の時間が1:30発苫小牧20:30着
フェリー上で十分休み、苫小牧に着いてからも夜遊ぶ時間が確保できる運行時間です。(^^ 受付は90分ほど早く済ませる必要があるので、11:00ぐらいにフェリーターミナルに到着、受付後に上船待ちの駐車場に移動してターミナルの中を散策して帰ってきてみると、なんかRallyJapan観戦と思われる車に囲まれてます。
前にレガシィワゴン、後ろに青色インプ、右と右後ろにはエボと、お約束のような布陣。(笑
彼らにボンネットの黒い黄色いレガセダがどう写ったかは知るよしもないですが。(火暴
そんなこんなでフェリーが出発。
前日通過した台風16号の影響もあって、揺れはちょっと激しめ。
とはいえ、飛行機に比べりゃ全然揺れませんので、そのまま爆睡と相成りました。(笑
そして朝普通に目覚め、フェリーの中を散策します。
４年前に新潟からのフェリーで北海道に逝ったときは、フェリーのサイズが大きくて甲板に出れたり屋上に上がれたりしたんですが、今回のフェリーはちょっと小さめなんであまり見るところも無し。しかも高速船（時速50kmほど）なので甲板も後部しか出れなく午前中で行く場所が無くなってしまうわけです。
こんなときは携帯でメールでも送って暇つぶししたいところですが、すでに日本海の沖に出てしまっていて携帯はつかえません。
仕方がないので、誰もいない後部甲板で
読書をしてみたり。(笑
で、本を読んでるうちに再び睡魔が襲ってきまして、誰もいないのを良いことにベンチで昼寝。(更笑
うーん、実にマターリしております。ヽ(´ー｀)ﾉ
夕方になって夕飯を食べるころには船は津軽海峡を横切りにかかります。
このあたりまでくると一旦携帯が使えるようになるのでここぞとばかりにメール投げまくり。(笑
でも、津軽海峡を通過するとまた携帯が圏外に。
ほんとにやることがないのであきらめて部屋に戻って寝たいところなんですが、隣のおっさんのいびきが禿しくて熟睡できません。○|￣|＿
中途半端な睡眠状態でフェリーが苫小牧に到着。
そこで４年前と同じくOEM氏とTakappe氏がお出迎え。しかも降車ブリッジの真横で。
＃そんなところに陣取ってえーんかいな？(笑
そして、３人でファミレスへ逝って雑談。４年前と全然感覚変わらなくて楽しかった。(^^
夜も更けてきますと明日空路組を回収予定の千歳空港近くの健康ランドを紹介してもらい移動し解散となりました。
さ～、あすから忙しくなるぞ～。
風呂入ってゆっくり寝よっと。（ ´Ｏ)η ﾌｧ～
P.S.
次の日のネタ知ってもツッコミ入れないように。（シ竜シ干
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