2005年04月04日
油温/油圧センサー取り付け変更
先日取り付けた追加メーターのうち、オイルブロックに取り付ける予定だった油圧/油温センサー、実はエキマニの取り回し関係でスペースが無く、オイルブロックに油圧センサー、ドレンボルトに油温センサーを取り付けておりました。そして先日、Dら～にて点検してもらったらオイルブロックから微量のオイル漏れが発覚。
取り付けの際に盲栓がゆるまず、ゆるめるのに相当苦労したんだけど、そのときにネジ穴を痛めたらしくその盲栓から漏れてるとのこと。(´Д`;)
とりあえずシール材＋ボンドで漏れは止まってるんだけど、このままでは何かと不安＆オイル交換の度にドレンボルトの油温センサーハーネスに負担がかかって断線する可能性がある（過去に経験あり）ので、思い切ってセンサー位置を変更することにしますた。
参考にさせて頂いたのはNifty時代からお世話になっている調布市のKAZさんのこちらの記事。
丁度オイルパンとエキマニの間にオイルポンプ吸入/排出の盲栓が二つ並んで見えるので、吸入側に油温センサー、排出側に油圧センサーを取り付けることに。
KAZさんは排出側に油圧と油温をT字ジョイントで共付けしてます。
他にも吸入側に油温センサーを取り付けてる方はいらっしゃいましたが、なぜか両方やってる方は見あたらなかったのでこの構成にしてみました。
まずはセンサー取り付けの下準備。
センサーのネジ径は共に1/8pt、そして盲栓のネジ径はドレンボルトと同じ20mmx1.5mmピッチ。
つまり、ドレンボルト用のアタッチメントがそのまま使えます。(・∀・)
近所のオートバックスで物色したところ、JURAN製のアタッチメント(製品番号:325532)が適合。
思い立ったらなんとやら一つ\800+税ということで二つ購入。
あとは盲栓外す時に漏れるオイルを処理するためのオイル吸着setを準備し作業開始。
まずはフロントジャッキアップしてウマをかませます。
そしてアンダーカバーを外せば
ご対～面～ｗごらんの状態に。
下にある銀色の物体がエキマニで、車輌の進行方向。
上にある黒い台形の物体がオイルパン。
その間にある二つの丸い物体が目的の盲栓。
右にある円筒状のものがオイルフィルターです。
この盲栓は12mmの六角レンチで外せますが、
めちゃくちゃ堅いのでｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ。
おいらはこの盲栓外しで数カ所手を切りました。f(^^;
そして、漏れ防止のためにネジ山に水道工事用のシール材を巻いてアタッチメントを取り付けたのが下の写真。
ｷﾗｰﾝ(☆∀☆)いよいよ油温、油圧センサーの取り付けですが、オイルポンプの排出側はオイルエレメント側の盲栓となるので、こっちに油圧センサー、他方に油温センサーを取り付けます。
ネジ山にはアタッチメントの時と同様にシール材を巻いて漏れ防止処理も忘れません。
で、ハーネスがオイルパンに沿って配置することになるので、ハーネスをまとめる配線チューブに入れ、それをマフラー補修用の耐熱テープでぐるぐる巻きで保護し、取り付けたのが以下の写真。
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!あとはオイルアンダーカバーを戻してオイル量のチェック（盲栓外すときに少量漏れるため）して完了です。
＃実際は補充必要なほど漏れませんでした。ｗ
作業時間としては２時間ぐらいでしょうか？
実際はオイルブロック取り外しやら、センサー付きドレンボルトのとっかえ等の作業＋試行錯誤があったので4時間ぐらいかかってますが、最初から勝手が分かっていれば1時間でも可能かも。
さて、取り付け位置を変えたことによる変化ですが、油圧は0.5ほど高めでしょうか？
＃オイルポンプの出口だしね。f(^^;
油温は温度が変わったと言うよりも変化が顕著にでるようになった気がします。
信号待ちでは目に見えて下がり、出発すると目に見えて上がります。±10度ぐらいは普通に変動しますね。
＃おなじみのプラシーボ効果かもしれませんが。（火暴
心配事といえば、エキマニの熱でハーネスが溶ける可能性があると言うことでしょうか？
一応可能な限りの防熱処理はしてますが、Dら～の方もそれを心配されてました。
しばらく様子見ですが、問題があればまた報告します。
＃無ければ無問題ということで。(笑
[ カテゴリー : Legacy(BD5) ]
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コメント
ＫＡＺさん、ようこそいらっしゃいました。こちらでは肩の力抜いてゆっくりしていって下さいまし。(^^
月日の経つのは早いもので、ＫＡＺさんとの付き合いも10年近くになるんですね。
お互い車いぢりつづけられて、情報交換（提供してもらったとも（汗）を続けられるのは幸せなことですね。
そういえば、知り合うきっかけになったNiftyのフォーラム、もうCloseしちゃったんですね。
顔出してたころの過去ログが無いか探してみましたが、残念ながら見あたりませんでした・・・残念。orz
熱害の件ですが、経験豊富なＫＡＺさんからそういってもらえて少し安心しました。
でも油断は禁物ですので、ちょくちょくチェックしておきます。
＃たまに人柱も良いものです。ｗ
私の活動はちと趣向が変わってきておりますが車いぢり病は直りそうにありませんので、たまに覗きに来てやって下さいね。
今後ともよろしゅーです。(* ^ーﾟ)ﾉ
投稿者 Shim : 2005年04月06日 22:21
ちわっス。外では軽いノリの？調布市のＫＡＺだす。
＃ いや本当にお久しぶりです。
掲示板への書き込み、ありがとうございました～。
Shimさんのコトはレガセダ関係の方々から時々お話を聞きますよ。
私の方は、相変わらず怪しい？ＢＧに乗っています。
さて熱害の件ですが、走行時は車速風が当たることもあり、特に問題は無いでしょう。
高負荷運転時や渋滞時には条件が厳しくなりますが、050404d.jpg のような対策を
されておりますので、あくまで私見ですが、特に実害は生じないように思います。
（実はワタシはそこまで本格的な対策をしていないので・・・(^^;) ）
簡単ですが、それではまた。
とりあえずご挨拶まで。
投稿者 調布市のＫＡＺ : 2005年04月06日 01:51