2005年05月22日
セントラル走行会
というわけで、何度も金曜はNOSCがあって、準備を終えて2:00に出発。
北陸道→名神高速→中国道というルートは使わずに、敦賀まで高速を使って、そこから国道27号で小浜まで、そこから舞鶴若狭道を使って逝くルートを選択。
高速オンリーだと300km近いのが、今回のルートだと220kmほどで逝けるので、敦賀-小浜の下道区間を考えても速く着けるかなととの判断。
＃走るのが夜中というのもあるしね。
だいたい4時間の移動時間を予想して6時着、9時まで仮眠して準備に入ればなんとかなるかな？と言ったところ。
で、到着したのが予定通り6時。(･∀･)
ゲートオープンしていなかったので、向かいの駐車場に入って早速仮眠を取ります。
気を失ってどれくらい経ったでしょうか？
なにやら窓をコンコンと叩く音が。
どうやらセントラルサーキットの中の人らすぃ。
「ゲートオープンしましたよ。」
とのこと。
は～いと寝ぼけ返事を返して時計をチェック
7:30
睡眠時間返せ(´Д`;)ｺﾞﾙｧ!!
空にはまぶしいばかりのお日様が。
もはや仮眠を取ることもできません。○|￣|＿
仕方がないのでPitに入って準備。
荷物を下ろしてタイヤ交換してリアシートもとっぱらいます。
今回の走行会は、模擬レースが予定されていて
練習走行→予選走行→クラス別の決勝
という流れになっています。
時間になり受付をすませてドラミを終わらせいよいよ走行。
最初はペースカー先導で3周まわります。
うーん、思いの外アップダウンが烈しい。
それよりも、ストレートエンドでどれくらい速度が出るのかわからない。
200に届きそうな速度からのフルブレーキなんて未体験だし。(;´Д`)
そんなわけで、いよいよ練習走行開始。
コースinして最初のメインストレート。
そんなに廻さなくてもストレートエンドであっさり185kmを記録。
＃リミッターカットしてﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
そしてその周回。
なにやらメーターの警告ランプが点灯している。
どうも油圧計が油圧0を指してます。
前にもオイル漏れで同じような事があったんだけど、今回は前と違ってずっと0。
警告ランプの光り方がセンサー断線だったのですが、念のためPitイン。
ジャッキアップしてのぞき込んでみても、オイル漏れ等の外傷はなし。
センサー線も断線してる雰囲気はなかったけど、原因特定には居たらず。
オイルの量も十分でとりあえず問題なさそうだったのですが、ここで時間となってプラ終了。
練習なしでの予選が決定。(;´Д`)
ここでクラス分けのことを話しておきますと、おいらのクラスは
Re/2500cc以下でタービン交換した2駆ターボ or 2000CC以下4駆ターボ車
というT2クラス。
ナンバーの無いFCやGDBインプ、FRのR33スカイラインとおいらの4台がエントリー。
ｍ9っ｀Д´)微妙に場違いっていわないのそこ！！
1時間のインターバルをおいて予選が開始。
ここでは各クラス混走。
バリバリにいじったGTRやらも走ってます。
おいらは練習走行の延長のつもりで走行。
次第に攻め所が分かってきた3周目。
油温が120度に到達。(;´Д`)
ブーストUPしてパワーが出てる分熱的にも厳しいもよう。
ブースト設定1.1設定にもかかわらずピークは1.3とか出てるし。(;´Д`)
タイヤもタレ気味だったので、一旦Pitに入ってクールダウンし、2周はアタック出来る計算の残り5分でコースin。
予定通り2周で予選終了。
結果、クラス4台中3位。
（同決勝ヒートでは16台中9位）
さて決勝は7Lの長丁場。
普通に全開で走ると油温が上がりタイヤもすぐにタレるので、ブーストを0.9設定に落としてシフトチェンジを6500rpm、そしてタイヤ温存する作戦で。
決勝までの間、タイヤに水をちょろちょろかけて熱を持ったタイヤをちょっとでも冷やす姑息な戦法。ｗ
さて決勝。
カウントダウンが始まりいよいよスタート。
ショップチューンのパワーアップ車だらけの状況では快適仕様の黄色いレガシィセダンはなすすべなく、3台にかわされます。
＃この中には同クラス4位の車も含まれてたり。
スタートが苦手なのはゲームだけぢゃありませんですた。○|￣|＿
ある意味予定通りだったので、前の車に無理せずついていきます。
上位の車以外はタイヤを交換してる様子がなかったので、良くてもハイグリップなラジアルタイヤ。Sタイヤのグリップにはかなわないはず。
その証拠に、ストレートではほぼ互角でもターンではこちらはかなり余裕。
プレッシャーかけまくってミスを誘います。
そうして終盤の下りセクションで速度の乗せられない車を「タイヤのグリップを生かしてインを取ってかわす」戦法で3台を抜いて元の順位に復帰。
＃この時点でクラス3位
ここで前の車とはストレート半分ぐらい離されちゃってるので、油温と相談しながら周回。
すると、ストレートでクラストップのFCがトラブったのか停止しています。
クラス2位に浮上。(･∀･)
そして、ストレート半分前を行く車を追いかけてみたものの、ペースを上げるとすぐに油温が120超えるので追走は断念。
そのまま8位（クラス2位）でのFinishとなりました。f(^^;
というわけで走行会は終了。
帰りも来たルートと同じをとったんですが、途中記憶を失いそうになったので1時間だけ仮眠とりますた。
危ない危ない。（ぉ
今回のような本格的なサーキットははじめてだったんですが、楽しかったですね。
最高速は193kmを記録。リミッターカットしてよかったです。f(^^;
模擬レースも始めてだったんですが、意外に楽しかったです。
無茶する人もいなかったですし、首振って横見れるだけに周りの状況は非常によくわかりますね。
プレッシャーかけてミス誘ったり、様子をみてインを取ったりするのが楽しかったです。
さて、月曜は代休をとってあるので会社はお休みです。
油圧センサー断線の原因確認しないとな～。( ﾟДﾟ)y─┛~~
5/23追記
予選の時に出たベストラップ、ムービーにしてみますた。
期間限定で公開しておきますので興味のある方はどうじょ。(^^
ベストラップムービー(約11M/WMV)
[ カテゴリー : Car ]
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コメント
大工工房匠さんまいどっす。(=ﾟωﾟ)ﾉ>相変わらず何かが起こる車ですね Σ(＾A＾；)
ええ、相変わらずです。ｗ
でも、たいしたことなくてよかったっす。
>俺も車に乗ってれば是非一緒に行きたかったですね。
>チョッと昔が懐かしいですね
車の入れ替え時期もあって近年なかなかご一緒できなかったからね。(´ﾍ`;)
そういえば、エボが1台もいなかったですよ。
インプも2台だけ。
一風変わった走行会ですた。ｗ
>バイクに乗り換えた俺は七月に鈴鹿サーキットでCBRの走行会があるので、それにエントリーしようと思います。
鈴鹿いいっすね～
おいらもいつかは逝ってみたいです。
走るときは気をつけてね～(^^
投稿者 Shim : 2005年05月24日 10:08
セントラルサーキットいいですね！！相変わらず何かが起こる車ですね Σ(＾A＾；)
俺も車に乗ってれば是非一緒に行きたかったですね。
チョッと昔が懐かしいですね
バイクに乗り換えた俺は七月に鈴鹿サーキットでCBRの走行会があるので、それにエントリーしようと思います。
投稿者 大工工房匠 : 2005年05月23日 22:21