Shimの月記帳

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2005年09月30日

お疲れですか？

会社の総務からこんなん回ってきた


労働者の披露蓄積度自己診断チェックリスト

10/1～7が全国労働衛生週間ということでみなさんやってみてね～ということらすぃのです。 結果は点数として出ます。

点数：仕事による負担度
0～1：低いと考えられる
2～3：やや高いと考えられる
4～5：高いと考えられる
6～7：非常に高いと考えられる



さて、診断結果は・・・・














４点



高いと考えられる


まあある意味予想通りですが・・・

だからといって総務がデータ収集してるわけでもないし、要は自己管理してね～ってことなんだと思うけど、自己管理できるように量を考えて仕事もってこいと小一時間・・・・

この会社でデータ集計したら間違いなく高い人ばっかりだから、恐くて集計出来ないものと思われ。（号泣



みなさ～ん
仕事はほどほどにしましょうね～(´･ω･`)ﾉｼ

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rFactor

ここでは初めて取り上げるrFactor、実は随分気になっています。

ゲームとしては架空の車＆コースのシンプル目なゲームなんですが、Modのベースとして開発されているためMod次第でいくらでも化ける可能性を秘めていますし、なんせISI最新の挙動エンジンで作られているのでかなり期待しています。

国内でもtomonoさんがコミュニティを立ち上げて盛り上がっているようですし。(^^

＃他のシリーズ関係でお邪魔する時間が取れないのが残念です・・・・m(_ _)m
おや、本線日曜ぢゃないですか。(・∀・)


そのtomonoさんがご自身のBlogでこんなエントリを。




猛烈に背中押された気分です。(笑



さて、今のところダウンロード＋クレカ決済でしか購入できないrFactorですが、UNGTCでお世話になっているAOSiさんが、rFactorの決済を代行し、銀行振り込みでレジスト出来るようにする動きを取られています。

(rFactorは)現在　クレカ（PAYPAL）のみの決済ですが、先日50個のシリの商談をすましました。クレカを使うのがいやな方や、すぐ銀行振込みでメール経由ですぐplayしたい方はメールをくれればすぐ送信したいと思います。

ということで、購入に二の次を踏んでいた方々、今後の動きに注目です。(^^


実は私もそろそろ購入しようかと思っていたところですが、

銀行振り込み代が惜しいので自前決済します。(シ竜シ干
AOSiさんごめんなさい。m(_ _)m

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2005年09月28日

タカスサーキット走行会

てなわけでレポ。ｗ

前日にSタイヤと車載カメラ台の搭載をすませ、家から1時間ほどのタカスサーキットへ向かいます。

天気はなんだか小雨がぱらつく微妙な天気。

曇りで気温が低いのでEGには優しそうなのですが、Wetとなると話は別・・・・

今日の目標は1:10秒切ること。
＃軽耐久レースでのラップタイム。ｗ

ゲートオープンとなり準備もそこそこにすませ走行開始。


心配された雨の影響もなくドライ。

まずは予選ヒートのグループ分けも兼ねた予選ヒート。
前に会社の同僚が走っていたこともありマターリ走行。

路面はフラット。
縁石もほとんど凸凹無し。がんがん踏んで行けそう。
しかし、縁石はグリップが低いので、載せ方を間違うとそのままアンダーに。ｗ
インリアだけ載せてデフ効果を得るのがベスト？

難易度の高いコーナーは１コーナーと最終コーナー。
共に奧に行くほど深い複合コーナーでライン取りに悩みそう。

その他は基本的にヘアピンばかりでホイルベースの長いBDには泣けるレイアウト。
裏ストレート手前の22R以外はシーケンシャルの谷間に落ち込んでしまい泣ける。orz

シケインは全開で通過可能。
S字も全開で通過可能。しかし、手前のヘアピン立ち上がりでライン調整しないとダメ。

途中ブースト1.3安定なんて恐ろしい数値が出てきたのでブーコンで1.1に押さえ込んだり。ｗ
油温は少し押さえれば120度で安定。曇りヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ。


ヒート終了時間が迫ってきた頃に前がクリアになって２Lapほどアタック。


ベストタイムは1:09.910

とりあえず目標クリア。




またエアコン入れたままだった。orz




予選はＢグループ、
三秒差に15台がひしめく混戦グループ。ｗ


他のグループが走り終えてから予選開始。

流石に似たようなタイムの車ばかりのせいか、遅い車に引っかかることがほとんど無い。


気を付けたのはエアコン切ること。



じゃなくて(笑


１コーナーの進入。


アウト寄りを走って最後にクリップにつく感じだったのを、ミドル→アウト→思いっきり方向変えてインクリップ　という小回りラインを。

この日このラインを走ってたのは軽量なロードスターだけだったんだけど、瞬間的なグリップがあるＳタイヤならこっちの方が速そう。


終盤雨が降ってきて早々に切り上げ、そしてタイムは


ベストタイムは1:08.715


☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ　1秒更新。



もしかすると1:01秒台が数台いる異次元なAクラスに届くかと思ったけど、わずか及ばずBクラス2番手で決勝に。




さて決勝。

グリッドに並ぶとなぜかPPの車がいない・・・・

どうやらトラブったのか出走しない模様・・・ということは




もしかして暫定PPでつか？(　・ω・)アウト側だけど。orz


緊張の中レーススタート。

１コーナーをアウト側から押さえ込んでTOPを守り、そのまま1Lap終了。

五点(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!（違

後ろにはDC5インテグラRがビタ付け。
飛ばすと後半タイヤがキツイのでペース調整したかったけどそれどころじゃないし。orz

そして、2L目の中間ストレートでインを取られてヘアピン進入

インに付けずにふくらんでくるしΣヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ

インテのブレーキが遅かったので大丈夫かなぁ思ってたら案の定。
アウトに逃げて衝突は回避したけど、これでTOP陥落。（恐いよ～

そして裏ストレートでFDに並ばれ、最終コーナーは見事なインラインで抜いていく。
さすがはコーナーリングマシンのFD。orz

2Lが終わったところで3位。
でも後ろはまだ数珠繋ぎ。((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ここでもヘアピン飛び込みでインを取られ、後ろがビタ付けなので外れラインを走らされて一気に３台ゴボウ抜かれ。orz

3LでTOPから6位陥落ですよ奥さん。(ﾟДﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞ!!


しばらくがんばったけど追いつけそうにないのでペースダウン。


2Lほどすると後ろにいたエボ4が迫ってきたので若干ペースUP。

しかし、相手は純ラリーカーのエボ。
インプもどきのレガシィセダンが逃げ切れるわけもなく残り5Lほどずっとビタ付け。
しかもブレーキにエアが噛んできたのかふかふかになってきて、ブレーキングを早めざるを得ない状況に。orz


何度かアタックされるものの何とか押さえ込んで、ファイナルラップ。
何か狙っているのか、あまり仕掛けてこない。


そしてS字を抜け、裏ストレートに入ったところでパワーにものを言わせてインを取ってきた。

そして最終コーナー・・・


インに付けずにふくらんでくるしΣヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ


インテの時と同じでブレーキが遅かったので大丈夫かなぁ思ってたら案の定。
アウトに逃げて衝突は回避したけど、最後の最後にやられました。orz
＃この方レース後謝りにきて下さいました。NPっすよ～(笑


というわけで決勝は7位。


はい、実車でも抜かれ上手でした。m(_ _)m


なれないPPスタートで混戦。
えれ～(;´ρ`)ﾁｶﾚﾀﾖ･･･。


でも、レースでベストラップを更に更新して1:08:383。
ただ必死なだけだったんですけど。(笑
＃これが先日の動画の走りですね。


てなわけで走行会は無事終了。


綺麗なコースで全開区間も多くて楽しかったです。
でも、ヘアピン多くてBDにはキツイ。orz
ただ、フリーの金額に見合ったコースかというと正直微妙。
ライセンス取るかなどうしようかな・・・・。


レースでもBDの限界を感じたというか、シーケンシャルの谷間がある以上はこれ以上は望めないかなといった感じです。
車高調入れてタイムが出るようになったとしても、油温管理とかブレーキとかの負担が増えてこれだけの距離レースするのは厳しそうだし・・・

あぁ、宝くじでも当たればインプスペC RA2005でも買うんだけどな～ｗ


P.S.
　鷹栖ではなくて鷹巣だったのを知人に指摘されて凹んだ昼下がり。orz

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2005年09月26日

鷹栖サーキット走行会速報

とりあえず無事に帰還してます。

レポはまた後日。f(^^;

速報ということで、これ置いておきます。（ぉ

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2005年09月25日

宴GP Vol.2 第3戦＠Silverstone

宴GPVol.2は第3戦。
イギリスのシルバーストーンが舞台。





下りのブレーキや逆バンクのヘアピンがあって激ムズ。

yukiさんと泥沼バトルしてたものの、集中力が持たずに終盤廻りまくりで終了　orz


精神面が課題ですな・・・・ずっと前から言ってますが。( ´ー｀)y-~~

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2005年09月24日

NOSC3 第18戦@Bristol

NOSC3rdも、チェイスまで残り2戦。
今回は世界最速オーバルBristolです。



bristolは第5戦で一度走ってますが、前回は夜、今回は昼ということで若干グリップが悪い。
setも以外と流用ができなくて、ちょこっと修正して参加です。

予選はPP(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

予選だけはなんか調子いいです。ｗ

そしてWUが始まってset調整するときにあることに気がついた。











あれ？set間違えてた。

予選は曇ってたのですが、晴れsetで走ってたYo　f(^^;

まあ、それでもPPとれて、ポールアワード一歩リードできたので結果おーらい(笑


さて決勝・・・・曇った。

EGパワーが出て路面のグリップが落ちるのでスタートはホイールスピンしないように注意したいところ・・・・・














あれ～～～

やってしまいますた。orz

スタートしてトルクバンドに入ったあたりでテールが流れ、周りを巻き込んじゃまずいので必死に建て直すもインに巻き込みスピン。

壁激突してEGダメージ。orz
止まったところが良かったらしくNoYellow　○|￣|_orz


なんとか走れるのでYellowが出るまでそのまま走行。
そして4L目にYellow発生。

T4抜けるとS/Fライン付近にHamaさんkazumaさんが止まってる。

慌てて回避行動をとったところ・・・





避けられませんですた。orz　ｽﾏｿ


このクラッシュでEGあぼーん。

おいらのbristolは４Lで終わりました。f(^^;


で、いまのうちにと思って日記書いてる俺ガイル。ｗ

あと10Lぐらいだ～　がんばれ～ｗ

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2005年09月23日

車載カメラ台作成その２

8月終わりに車載カメラ台作成しましたが、強度不足でブレが烈しく実用では今一でした。

そして、鷹栖サーキットでの走行会が明後日に迫ってきた今日、補強作業を行いました。
買い出しも含めて約2時間で補強終了。

そしてできたのがこちら。



以前も書いたように、余っている手すりを使って斜めにステーを走らせました。
これで、前後のブレは皆無に。

試写してみた感じも大きな段差以外ではほとんどぶれない（手ぶれ補正のおかげ）ので十分実用になりそう。(^^

kakuさんも車載カメラ台補強したみたいだし、お互い上手く撮影できるといいですね～(^^

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2005年09月20日

SSW2 第7戦@Supercell SSX

SSWシリーズは終盤の第7戦のSupercell SSX




台数少なめだったので案の定NoYellowで終盤まで来たけど、最後のGleenPitでみんなが減速中の中速度落としきれなくてnamikiさんと接触→Yellow発生。

申し訳ない。m(_ _)m

最後はTOPのyukiさんをみんなでまくろうとしたものの、yoppeさんと息が合わずに接触＆バランス崩してまたまたYellow。

ほんますんません。m(_ _)m

そんなわけでyukiさんがそのまま逃げ切って優勝。(ΦДΦ)祝まーす。

シリーズはyukiさんが頭一つリード。
このままでは逃げ切ってしまう。ｗ

みんながんばりましょ～ｗｗｗ

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2005年09月19日

懲りずに

PC修復してるかと思いきやこいつと格闘も継続ちう。

３時間でなんとか元の形にもどせますた。(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ



ばらすのに３時間、元に戻すのに３時間、もう一回ばらすのに２時間、と、時間は次第に短くなってるのですが、いかんせん再現性がないからクリアした気になれない。

そしてさらに２時間が経過し、








ついに








手順確立(・∀・)








いや～苦労しましたよ。








デジカメで写真取りながらですから。（VV

それから何度かやってみましたが、何とか頭には入っている模様。

でも、あまりにもピンショット過ぎて、数日やらなかったら再現できなくなる(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ。

こいつはいつまでも楽しませてくれそうデス。ｗ

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ドライブ買い換え

先日宴GPに備えて鯖PCを起動しようとしたところ、の鯖をやろうとしたときのこと。

起動途中にPCが青画面でとまりやがる。orz


以前にもこんな事があって、そのときは修復インストールですぐ復帰できたので、今回も同じようにOS Disc入れてCD起動させたところ、いつまで経っても起動せず。


Discの回転速度が激しく変動してるところみると


DiscDrive半死にしてやがるっぽい。○TL

5年選手な老体な上に、ドライブに負担のかかるCCCD読み取り専用として晩年を過ごしてきたためまあしゃーないかと。f(^^;


Akiさん鯖のおかげで宴GPは無事開催されましたが、これじゃいかんと早速Drive買いにPCショップへGo。


メイン機ではLGのGSA-4040Bという、DVD±RW/RAM対応モデルを使っていましたが、こいつを鯖機へ横流し。
そして同じLGのGSA-4167BというDVD±RW DL/RAM対応のモデルを購入。

こいつは「DVD±R DualLayer」つまり２層対応なのです。
メディアがまだ高い(安値で\1000/枚程度)ので興味本位ですが。ｗ


とりあえず初期不良はなく





珍しくヲチもありませんでしたとさ。(シ干

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2005年09月18日

宴GP Vol.2 第2戦＠RoadAtlanta

宴GPVol.2も第2戦。
比較的短いコースのRoadAtlantaが舞台。




予選は8位。まあ、こんなもんでしょ。f(^^;

決勝は気温が低く、つられて路面温度も低い状況。
Midタイヤ無交換作戦を考えていたけど、Midではグリップが上がりきらないと判断して急遽Soft無交換で出走。


そしてスタート。


T3で自滅スピンしてあっという間に最下位。orz


そこからはじっと我慢の走り。

自滅していく参加者を一台、又一台と追い抜き、燃費の関係で早めにPitInするポルシェ勢を尻目に20L目についにTOPにたつ(･∀･)。


「やた～リードラップ5点(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!（そんなルールは無いｗ）」

なんて騒いでいたらおひさしぶりの自滅スピン。

え～、時間にして30秒ほどのTOPですた。orz


その後はタイヤが厳しくなり自滅スピンを何度かする羽目になり、気がつけば5位でのFinishとなりますた。f(^^;

レースの方はtomooさんが二連勝。
ファイナルラップにyu-sukeさんをかわしての逆転優勝でした。(ΦДΦ)祝まーす。

次戦はシルバーストーン。
走ってみたけどコーナー多すぎて覚えられないんです。orz




P.S.
　鯖PC不調でAkiさんをはじめ参加者のみなさまにはご迷惑おかけしました。
　吸いませんでした。m(_ _)m

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2005年09月17日

そんなわけで

まだレースやってる中





こいつとの格闘再開。（ぉ







2時間経過。（ぉぉ















がちゃがちゃやってたら何となくｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！















でも、元に戻せない俺ガイル。orz

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NOSC3 第17戦@Homestead

NOSC3rdも、チェイスまで残り3戦。
今回はグリップの良いバンクオーバルのHomestead(2003年版)です。



ここはグリップがいいのでついステアをこじりがちですが、そーするとあっという間にグリップがなくなるので注意です。f(^^;

予選はうまくいってPP(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
ポールアワードも4回とTOPのyukiさんに並ぶことに。(･∀･)

ロングランでもタイムはさほど落ちないのは分かっていたので、TOPの間は逝けるところまでNoPitで、あわよくばMLLボーナスも(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!してしまおうという作戦に。

決勝はNoPitでTOPを守り続け75Lを消化し、作戦通りMLLボーナス確定。(･∀･)


予選は6位。PPはYmKnさん。実は予選上位の常連。(笑

というわけで決勝。

TOP集団はYmKnさんとYFR軍団。
速すぎてついていくのが精一杯。ｗ

7L目に前にいたYu-sukeさんがバランス崩してスローダウン。
根性無しのおいらは追い抜けずに一緒にスローダウン。(笑

ということでTopグループからは一呼吸開いてしまいます。f(^^;


そして10L目のBS。

なにやらTOPグループでクラッシュが発生した模様。

離れすぎ＆煙だらけでだれが何処に止まってるのかサッパリ分からないおいらは、インよりのラインを走行・・・そしたら





yukiさんｲﾀ━(;´Д｀)━！！


避けることもままならずyukiさんのテールに激突＆EG即死。orz


おいらの第17戦はここで終了とあいなりました。f(^^;


この後レースはまれに見るサバイバルレースとなり、完走したのは14台中7台。
しかも、7台中無傷だったのはたった2台。Σ(ﾟДﾟ)

このレースを制したのは10L目のクラッシュで私の後ろを走っていたHamaさん。ｷﾀｺﾚ(･∀･)
Hamaさんはアウトよりのラインを走っていてすり抜けられたんですね～。

まさに天国と地獄。ｗ

長くレースやってりゃ、こんな事もあります。
気持ちを切り替えて知恵の輪やるとしましょう次がんばりましょう。ｗ

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2005年09月16日

あわらかいやたま

先日会社の同僚がこんなものを持ってきました。



絡まっている鉄の輪っか(正確には閉じてませんが)をばらす、いわゆる知恵の輪ですね。

コンビニで売ってたやつを、暇つぶしに買ってみたそうです。


この手のパズルは外すのはもとより元に戻すことも出来ないとクリアといえないわけですが、こういうの結構すきなおいらはがちゃがちゃやって10分でクリア。(笑



そして翌日

別の同僚がこれまた違うやつを買ってきました。



これも２つのバーツにばらします。
もはや知恵の輪じゃなくて立体パズル。ｗ


可動部が見えないので内部の構造を想像しながら試行錯誤し、３時間かけてなんとかクリア。f(^^;



そして、人のばかりやってててもなんなのでおいらも買ってきました。





がちゃがちゃやってますがきっかけもつかめず。orz

今宵NOSC3あるんで練習もしてるのですが、気になってついガチャガチャとやってしまいます。
でも、解ける気しません。orz


amazonでも売ってますので、チャレンジャーな方はお試しあれ。f(^^;

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2005年09月15日

Amazon

じわりじわりと忙しくなってきた今日この頃です。
なにも決まってないのに見切り発進。
どうみても破綻しかみえません。大丈夫なのでしょうか？f(^^;


まあ、そんなこと言っても始まらないので　＼(^_＼)ソレハ(／_^)／コッチニオイトイテｗ


1500円以上購入で送料無料なため大人気のアマゾン、自分も時々購入してますが他の通販サイトよりも安い物が意外とありますね～
というわけでなんとなくアソシエイトリンクを張ってみました(;´▽`)

どう考えてもポイント還元される最低基準の1500Pointが達成出来るとは思えないので自分に入ってくる物は無いんですが面白そうなので参加です。

リンク経由で買ってくれる人がいましたらその人はネ申。



































どっかで見たことあります？
気のせいですよ。たぶん。ｗ


ということで追記。(こら

上の方には気になってるもの、旬なもの。（主に音楽関係になると思われ）
下の方には長くつきあってるもの入れてます。(主にゲーム関係)

レイアウトはまた変更するかもです。f(^^;

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2005年09月12日

GTPCampionship Rd.3@LeMan

GTPModでのシリーズ第3戦。
24時間レースでおなじみのLeManが舞台。



コースが長く直線も長い。
燃費と最高速に不利なMAZDAには最悪のコース。

でもね、がんばったんですよ。

ほら、これ見て下さい。





みんなを従えての堂々のウイニングラン。(･∀･)

そうそう、写真はもらっておきましたよ。( ･ω･)　　　←ﾋｻｼﾌﾞﾘ






























嘘です吸いません。m(_ _)m

ファイナルラップ中盤でガス欠したのを、ゴールしたみんなが運んでくれてるのです。(;´Д`)

レースは８L、満タンで４L持つので４L終了時に満タンにして後半走ったんですが、ファイナルラップの途中で「お～い、ガス欠だぞ～」言われてもねぇ。(;´Д`)

レースは勝ち目がないのでがんばってついていくつもりが、スタートで自滅してあっという間に最下位。あとはひとり旅でこんなオチまできっちりつけましたとさ。ｗ

優勝はkarakusaさん。
3戦連続ポールtoWin　(ΦДΦ)祝まーす。

次戦はいよいよMAZDA本領発揮（すると思われる）インフィネオンです。
だれかkarakusaさん止めて～。ｗ

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2005年09月11日

宴GP Vol.2 開幕戦＠Monza

宴GPVol.2がMonzaで開幕。



天候リアル、レース長45分、Gillet増車＆ポルシェターボ解禁と、ルールが大幅に変更となりました。

おかげでポルシェvsフェラーリvsその他w に近かったこれまでの宴が、ポルシェNAvsポルシェターボvsGilletとにぎやかなレースに。

ここMonzaは直線が長くストレートの遅いGilletは非常に不利なので、ガス満タン＋Midタイヤでスタートし、唯一のPitは最小限の給油だけでPitロスを最小限に抑える作戦。
予選は5位。と言ってもTOPから5秒遅れ。遅い、遅すぎる。orz

スタートもパワーがないGilletではなすすべなく、最初のシケインまでに３～４台は抜かれたかな？(つД`)

序盤はリズムに乗れず何度か自爆。おかげで11位付近まで後退。orz

そこからはじっと我慢し、黙々と周回を重ねます。

そして、燃費が不利なポルシェ勢がPiｔInする中NoPitで順位を上げ、終盤のPit時には2位まで浮上。
＃Topのtomooさんは遙か先。ｗ

そしてPitに入って給油だけでコースに戻ると4位。

残りわずかな周回、追いすがるSPiNさん自爆してくれて振り切って4位のままFinishとなりました。

優勝はtomooさん。
2位以下を全員ラップダウンさせるという圧倒的な強さ。
(ΦДΦ)祝まーす。

不利なMonzaで思いの外上位でFinishできたのは幸運でしたが、序盤の自滅がなければ2位もとれていたのにと思うとちょっと残念。（優勝は無理ｗ）

それと、終盤コースを譲ろうとしてyoppeさんと接触してしまい、大ダメージを与えちゃって申し訳ない。海よりも深く反省です。m(_ _)m

次回はロードアトランタ。
意外とテクニカルなので、Gilletでどこまで逝けるか楽しみです。
みなさまお手柔らかにお願いします。m(_ _)m

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2005年09月10日

油圧計復活

5月の走行会で壊れた油圧センサーですが、ようやく手に入れたので復活させることに。

前回はオイルポンプの排出側に取り付けていたのですが、あまりにもポンプに近いために瞬間的に耐久範囲以上の油圧がかかってしまいセンサーが壊れたようでした。

そこで今回は違うところに油圧センサーをつけてみようかと。
色々調べていると、またまた調布市のKAZのこちらの記事に、「純正オイルプレッシャーＳＷから分岐する方法」が解説されているのでこちらの方法を実践することに。

調布市のKAZさんはEGから少し延長して油圧を取っているんですが、もしかすると直接三又をつけても出来るかも知れないので、まずは下調べ。

オルタネーターを取り外すとこんな感じ。



矢印の部分が純正のオイルプレッシャースイッチです。

こいつを取り外して調布市のKAZさんに提供していただいた三つ叉をつけて純正オイルプレッシャスイッチと油圧センサーを取り付けます。


奥が純正オイルプレッシャースイッチ、手前が油圧センサーです。

角度がほぼピンポイントにもかかわらず奇跡的に納まりましたが、実はこの状態でオルタネーターが干渉しないことが判明。(･∀･)

早速オルタネーターを戻してできあがったのがこれ


オルタネーターの横から


オルタネーター前方から（油圧センサーの底とそこから伸びるケーブルが少し見えます）

うーん、すばらしい。ｗ

あとは元の油圧センサーを取り外して盲栓を戻して、配線をして完成です。

作業としては4時間ぐらいでした。(^^


というわけで、油圧計も正常に動作。
結局センサーがあぼーんしてたようですね。f(^^;


取り付け位置変更による動きの変化ですが、たまに油圧が軽く抜けるような針の動きをしてます。なんというか、針の振動が収まるような感じ。
おそらくオイルポンプから距離が離れたのと、下から上がってくるオイルを拾う位置になったのが影響してるんでしょうね。

とはいえ、実用上は問題無いレベルですが。f(^^;


あとはオイル漏れが起きないかですが、これはしばらく経たないとわかんないです。
何も追加報告がなければ問題なしとのことで。(笑


最後に、調布市のKAZさんにはこの件で色々お世話になりました。
この場を借りてお礼申し上げます。m(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m

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2005年09月09日

NOSC3 第16戦@Martinsville

NOSC3rdも、チェイスまで残り4戦となった第16戦、ショートトラックのMartinsvilleです。



先シーズンは5点欲しさに無謀にもNoPit作戦を敢行したものの大失敗に終わったので、出来るだけ上位キープして、あわよくば5点取ろうという作戦で。

setとしては悪くなかったので、先シーズンのものを少しだけ調整して本番です。


予選はうまくいってPP(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
ポールアワードも4回とTOPのyukiさんに並ぶことに。(･∀･)

ロングランでもタイムはさほど落ちないのは分かっていたので、TOPの間は逝けるところまでNoPitで、あわよくばMLLボーナスも(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!してしまおうという作戦に。

決勝はNoPitでTOPを守り続け75Lを消化し、作戦通りMLLボーナス確定。(･∀･)


81L目にYellowが出て、最初で最後のタイヤ交換のためPitIn。

PitIn組の中ではTOPでPitOut。
前にはyukiさんSyuuさんYmKmさんの3台が。

3台ともずいぶん前にPitに入ったままで、さすがにここからNoPitは無いと思うので何らかの形で前に出ることは出来ると思うんだけど、問題は前が詰まっているあいだに後続に抜かれないかどうか。

特に後ろには同じタイミングでタイヤを変えた勝負強いYu-sukeさんが居る。（；・∀・）


そして、その心配は現実に・・・


リスタートでアウト側yukiさんSyuuさん、イン側YmKnさんおいらの2Wに。
後ろのYu-sukeさんはアウト側からマクってくる。

そして、88LT4立ち上がりでアクセル踏みすぎテールが流れ、Yu-sukeさんに先行されてしまう・・・

変な方向向いてます(つД`)


実は抜くのが大の苦手なおいら、これは致命的。orz


そして周回は進み、Yu-sukeさんがTOPとなり、おいらが真後ろでプレッシャーをかけ続ける。

な～んて言ってたら、後ろにSamidareさんが迫ってきた。
前も後ろも囲まれちゃってドキドキテカテカ。（笑

そして、131LのT4で、ちょっと膨らみすぎて軽く壁ヒット。
Samidareさんはこのミスを見逃さなかった。

次のターンでinに飛び込んできた。

ｷﾀ━━━━( ;´Д`)━━━━！！

Samidareさんはそのまま前に出るけど、おいらも負けじとラインをクロスさせ、次のターンでinに飛び込む。

うりゃ～( ･∀･)

しかし、そこは抜くのが大の苦手なおいら、全く相手にならずそのまま先行され三位に転落。orz



タイヤの持ちには自身があったんだけど、ガスが減ってきて車のバランスが微妙に悪くなっちゃった。

ロングランになれば抜き返すチャンスも来るんだけど、こまめにYellowが出てそのチャンスも無し。

結局三位でFinishなのでした。f(^^;


優勝はyu-sukeさん。
参戦から2連勝。完全に追い風吹いてます。（ΦДΦ）祝まーす。


それにしても、ホントに抜くの苦手だわ。
同じくらいの速さで前に出られるともう∩( ･ω･)∩ｵﾃｱｹﾞ

あとはガスが減ってきたときに挙動がおかしくなるようなsetで最後の勝負が出来ない。
う～ん、どうにかできるんだろか？(;･∀･)

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2005年09月08日

選挙

選挙やってますね選挙

台風やらフェーン現象で猛暑の中、選挙活動ご苦労様です。m(_ _)m

とりあえず投票しておくと選挙速報が意外と面白く見れるので投票は逝きます。ｗ


で、選挙ネタで思い出したのがスネークマンショー。

こちら、桑原茂一、小林克也、伊武雅刀の三人からなるスネークマンショーが81年に出したアルバムでして、構成が、コント/音楽/コント/音楽・・・っていう風になっております。
＃音楽はYMOやサンディー、クラウス・ノミ、スポイルら、当時のテクノ・ポップ～ニュー・ウェイヴが中心。


その中の14曲目に「正義と真実」ってコントがありまして、

選挙活動している政治家がちり紙交換の車と遭遇。
政治家の演説中にちり紙交換の割り込みが入ってきて、政治家は最初はうまくいなしていたが、次第に割り込みが激しくなり、最後には政治家が一緒になってちり紙交換のアナウンスをしてしまう

という内容なんです。






















だれかリアルでやってくれ。


ネ申認定いたします。ｗ


え～、このCD、GEO日の出店でレンタルしてますので、興味のある方は是非。（ぉ


あ、そうそう、9/10まではレンタル中ですのでご注意を。

















だって私が借りてますから。（火暴

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2005年09月05日

SSW2 第6戦@八玉

SSWシリーズ折り返しの第6戦のEight Bowl

＃％タイトル％は直訳ってわけで。m(_ _)m





上から見ると8の字のコース、左回りばかりのNascarにおいて右ターンのあるこのコースは結構難しく序盤大荒れ→終盤NoYellowというレースが多いのです。f(^^;

ということで、今回も序盤マターリして終盤のNoYellowでミスせず抜け出す作戦で。
慎重に走行することに。
途中、yoppeさんぶっ飛びクラッシュとかで大笑い(失礼)しながらもいつものように



あっ

と言うまに終盤。ｗ


予定通り中盤までトップグループに残ることが出来てここまで順調。
そして予想通りここからYellowが出ない。

まず最初のGleenPitでkazumaさんと二台で一歩抜け出す。
後ろのグループは9秒後ろに三台。

単純に速度では負けるので、TOPに出るよりもまずは後続から逃げるためにひたすらkazumaさんを押す。
＃隊列をきっちり組めば、それだけ速度が上がるから。


そして残り4周で後続は6秒差にまで縮めてきた。
両グループともガス欠間近となり再びPitIn。

互いに給油を終えて後続との差は7秒に広がる。

残り3周なので、kazumaさんにアタックしてもぎりぎり追いつかれないだろうと判断して猛アタック開始。


実は先のPitInで片方だけタイヤを交換しており、給油だけのkazumaさんよりは速度が伸びる。

しか～し、kazumaさんも隙を見せず抜けない。

そしてファイナルラップ。

周回遅れのSamidareさんが後ろについてくれて最後のストレートで指しに行く。







とどきませんですた。orz



ということでkazumaさんおめ～ｗ

このとき後続は1.5秒差まで詰めていて、もう一周あったら危なかった所。ｗ
勝負には負けましたが、2グループに分かれてのドラフト合戦が楽しかったです。(^^

このへんの協力と争いのさじ加減がSSWの醍醐味。
これだからSSWはやめられないっす。ｗ

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2005年09月04日

なぜに聴力検査？

先日のエントリで聴力検査をしたわけですが、これには訳がありますた。

知ってる人は知ってると思いますが、我が黄色いレガシィにはSony製のMP3対応カーステが載っており、mp3へエンコードしたファイルをCDに焼いて快適なドライブを楽しんでおります。

これまで色々エンコーダーを試してきて、その結果エンコードは午後のこーだを使用し、

　車載用：午後のこーだ3.13／CBR 128kbps／Stereo
　保存用：午後のこーだ3.13／CBR 192kbps／Stereo

という組み合わせでやっておりました。
しかし、車載用ではどうしても高域を丸め込んだような音の歪みが気になっておりました。
＃保存用が192というのはこの歪みが気にならないビットレートということで設定してます。

mp3にすると高域がカットされるというのは知っていましたので、ビットレートに対してどれくらいのところでカットされるか測定してみました。

サンプルにした音源は、Def Tech / My Way の冒頭のアカペラ部分です。

オリジナルはこんな感じ。


当然ですが、最高域まできっちり伸びてます。


そして、午後のこーだでエンコするとこうなります。


　車載用：午後のこーだ3.13／CBR 128kbps／Stereo


　保存用：午後のこーだ3.13／CBR 192kbps／Stereo


ここで自分の聴力限界16kHzに対して車載用では高域が足らず、上記ノイズが気になるのでは無いかという結論にたどり着いたわけです。
＃また、保存用192kbpsというのは聴力限界以上でカットされてるので（おいらにとっては）聴感上問題ないわけです。


というわけで、エンコノイズ(？)が気にならないようにするにはビットレートを上げるなりの対策をしないとダメなわけですが、そうするとファイルのサイズが増え、1枚辺りの収録曲数が減ってしまいます。

そこで、mp3エンコーダーの中で評判がいいLameを目を付け、一体どれくらいの実力を持っているのか同じように測定してみました。
＃上記解説サイトオーナー様が公開されているlifeはLameフロントエンドとして非常に使いやすいのでお勧めです。(^^


　Lame3.96.1／CBR 128kbps／Stereo


　Lame3.96.1／CBR 192kbps／Stereo

ということで、LameならCBR 128kbpsでもおいらの聴力以上のところで高域カットされるので、こいつを採用ということに。(笑

その後色々Lameで検討した結果、ABR 128kbs (平均ビットレートが128kbpsなVBR)に落ち着きました。

＃土日はこれらの再エンコに費やされて実に(;´ρ`)ﾁｶﾚﾀﾖ･･･

mp3の奥深さを改めて実感・・・。
mp3愛好家の皆さんの参考になれば幸いです。f(^^;

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2005年09月03日

NOSC3 第15戦@Kansas

GTRでいつも遊んでくれてる(当方はもちろん遊ばれる方)Yu-sukeさんが初参戦となったNOSC第15戦、Kansasです。



先シーズンはTOPについて行けずに凹んだ覚えがあるので、set改良して本番。
予選4位というのもあって早い段階でLL5点を取れた。☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ

TOP集団にはついて行けるけど抜くほどではないので無理はせずに、終盤までマターリ走行。

そしていつものように









あっ

と言うまに終盤。ｗ


残り30LあたりでYellowが発生。
自爆スピンで後方に下がっていたyukiさんが案の定2タイヤチェンジで挽回してきた。

そこで「もう最後までYellow出ませんから(笑」なんて冗談言ってたんですが


ホントに出ないし。orz


yukiさんは早いうちにパスして、Syuuさん、Yu-sukeさんのTOP2に必死について行ったものの、タイヤが垂れてきてじわじわと離され始める。

そして、後方から追い上げてきたKazumaさん、Ayabonさんになすすべ無くパスされ、挙げ句の果てに2タイヤチェンジのyukiさんにまで抜き返され6位でのFinishとあいなりました。orz


優勝は初参戦のYu-sukeさんがSyuuさんをかわして初参戦初優勝。Σ(ﾟДﾟ)

おそれいりやした。m(_ _)m


カートやってる人ってどうしてこんなに勝負強いのか、底力を見せつけられたレースでした。(笑

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2005年09月01日

聴力検査

ふと

おいらって高音どこまで聞こえるのかな？

なんてことを思いつき、聴力検査してみた。

やり方は以下の通り。

１．WaveGeneで20Hz～20kHzまでのSweep Wavを作る。

＃作るの( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰって方はこちら(笑

２．WaveSpectraで再生させると低い音から音がだんだん上がってくるので、高音になり聞こえなくなったところで再生を止める。（操作は以下の画像参照）



＃ヘッドホン（出来れば密閉型）でやるとより正確に測定できます。



人間の聴力は20kHzと言われており、歳をとるに従って高音が聞こえなくなってくると言いますが、さてその結果は・・・・


約16kHz


22歳当時に計ったときは18kHzまで聞こえてたんで、やはり衰えてることが証明されたわけで・・・prz


ちなみに、会社の後輩(22～25)にもやってもらったところ、17～18kHzなんて数字をたたき出してました。

それと、22歳当時、一緒に計ってた知人に22kHzまで聞こえてる人いましたね。
音というよりは脳に響く感じで、頭が痛くなる言ってましたが。f(^^;


というわけで、当Blogをご覧の老若男女のみなさま、報告おまちしてまつ。(笑


＃ネタ振り終わりっと。(謎

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