2005年09月10日
油圧計復活
5月の走行会で壊れた油圧センサーですが、ようやく手に入れたので復活させることに。前回はオイルポンプの排出側に取り付けていたのですが、あまりにもポンプに近いために瞬間的に耐久範囲以上の油圧がかかってしまいセンサーが壊れたようでした。
そこで今回は違うところに油圧センサーをつけてみようかと。
色々調べていると、またまた調布市のKAZのこちらの記事に、「純正オイルプレッシャーＳＷから分岐する方法」が解説されているのでこちらの方法を実践することに。
調布市のKAZさんはEGから少し延長して油圧を取っているんですが、もしかすると直接三又をつけても出来るかも知れないので、まずは下調べ。
オルタネーターを取り外すとこんな感じ。
矢印の部分が純正のオイルプレッシャースイッチです。
こいつを取り外して調布市のKAZさんに提供していただいた三つ叉をつけて純正オイルプレッシャスイッチと油圧センサーを取り付けます。
奥が純正オイルプレッシャースイッチ、手前が油圧センサーです。
角度がほぼピンポイントにもかかわらず奇跡的に納まりましたが、実はこの状態でオルタネーターが干渉しないことが判明。(･∀･)
早速オルタネーターを戻してできあがったのがこれ
オルタネーターの横から
オルタネーター前方から（油圧センサーの底とそこから伸びるケーブルが少し見えます）
うーん、すばらしい。ｗ
あとは元の油圧センサーを取り外して盲栓を戻して、配線をして完成です。
作業としては4時間ぐらいでした。(^^
というわけで、油圧計も正常に動作。
結局センサーがあぼーんしてたようですね。f(^^;
取り付け位置変更による動きの変化ですが、たまに油圧が軽く抜けるような針の動きをしてます。なんというか、針の振動が収まるような感じ。
おそらくオイルポンプから距離が離れたのと、下から上がってくるオイルを拾う位置になったのが影響してるんでしょうね。
とはいえ、実用上は問題無いレベルですが。f(^^;
あとはオイル漏れが起きないかですが、これはしばらく経たないとわかんないです。
何も追加報告がなければ問題なしとのことで。(笑
最後に、調布市のKAZさんにはこの件で色々お世話になりました。
この場を借りてお礼申し上げます。m(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m
[ カテゴリー : Legacy(BD5) ]
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コメント
調布市のKAZさん、おかげさまで復活できました。(^^いろいろありがとうございました。m(_ _)mm(_ _)m
＃ダイナモ取り外しの時に線材をギロチンしやすい位置
＃なので、それがちょっと気がかりだったり。 (;･∀･)
投稿者 Shim : 2005年09月12日 00:39
こんにちは。取付状態（角度）はピンポイントになると思いますが、無事に「三つ叉」が装着できて良かったですね。
＃ 私のような延長方式を使わずに済むなら、
＃ その方がずっと良いです。
どうもお疲れさまでした～。
ではでは。(^^)/~~~
投稿者 調布市のＫＡＺ : 2005年09月11日 12:07