2006年10月22日
老いる高官
ちゅーことでオイル交換です。ふつうの人はお店に持って行く門ですが、
選んだオイルはFK MASSHIMO/HIGH SPEC Super-V。
これ、粘度5W-50で100%化学合成なんですけど、結構安いんですよね。
通販で4L5000円ぐらい。純正とそんなにかわらん。ｗ
＃実は今年の冬から使ってて、今回で三回目ｗ。(笑
カシミヤ号は
いつもならドレンボルトはずすときにオイルまみれになってえらいことになるんですが今回は違います。
ドレンコック付けちゃったもんね～v(￣Д￣)v
麓技研というところから出てるやつなんですけど、ドレンボルトの代わりにガスのコックみたいなやつがついてて、それをひねるとオイルが抜ける優れもの。
廃油が飛び散ってえらいことになることもありません。(^^
イメージ図ｗそんなこんなでオイル交換はつつがなく糸冬 了。
ぎくしゃく感とノイジーな感じがあったエンジンもスムーズに回るようになりました。(^^
そして廃油入れにあるオイルをみてふと気がついた。
なんかすくねぇ。( ･ω･)
カシミヤ号、エレメント交換すると4.5L(今回はエレメントも交換)なので、5Lの廃油入れを使ったんですが、どうみても少ない。
そういや、下回りべとべとだったし、もしかして漏れてる？((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
交換前に油圧計が異常値を示すことはなかったので致命的なオイル不足になった様子はなかったのですが、今後要注意ですわ。(´Д`;)
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コメント
▼まきのさんおひさしゅうです～
エッヂ見ましたけどシントロンの粘度以外にもいろんな粘度あるっすね。
シントロンは自動後退よりホームセンターのやつを愛用してたなぁ。ｗ
>それにしても、ぜんぜん距離出てないわ。
通勤距離が短いのはいいことですよ。(^^
▼お奉行様
いや～SUBARUのBoxerは低粘度入れると漏れやすいって噂があるんで、それかなーと楽観視してたり。ｗ
前の車のEGが2スト状態で、オイル切れ起こしてメタル流したことあったんで油圧計付けて気をつけてます。f(^^;
▼kasikasi
コック便利よ～、一か八かのドレンボルト抜きせずに済むし。ｗ
>しかし漏れの原因がコレだったら･･･
それはないｗ
たぶん。f(^^;
投稿者 Shim : 2006年10月28日 21:17
コレいいね。もいらもつけてみっかな。
しかし漏れの原因がコレだったら･･･
投稿者 kasikasi : 2006年10月27日 02:05
どうもです。・・・やっぱり言ったとおり「上がり下がり」が
あるんぢゃない？（苦笑）ｵｲﾙ･･･
今後は２ストモード突入ですかね？（いぢわる？）
投稿者 お奉行様(bugyoh) : 2006年10月23日 21:51
毎度、ごぶさた。こちらも最近、老いる高官したよ。
カストロールのえっぢ5w50ってやつ。
シントロンのモデルチェンジ品らしい。
ってわけで、シントロンは値下げして売られているのですが、
こっちの新製品のほうが安かったのはなぜ？
自動後退で、5500/4L也。シントロンは、6090/4L也。
それにしても、ぜんぜん距離出てないわ。
投稿者 まきの : 2006年10月23日 21:09