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2008年12月16日

お久


前回から間があきましたこんばんわ。

月記帳だからいいんですｗ


てなわけで冬本番。
ブーンX4もスタッドレスにしました。


どこのスタッドレスにしようか迷って頼るところが2chスレってところが終わってますがｗ

そこの情報によると

凍結路と経年劣化性能ではブリザックが頭一つリード。
ドライ性能重視ならミシュランかヨコハマ。

というふうに感じた。

福井では路面に雪が長期間積もり続ける事はあまりなく、凍結も年に１～２度ぐらいしかないので値段高めのブリザックは除外。

ミシュランかヨコハマになるんだけど、レガシィではずーっとミシュラン（Maxi Ice）で結構お気に入りだったのでミシュラン（X-ICE2）に。

ネットショップ、ヤフオクも含めていろいろ探したところ、\8k/本（175/65R14）送料込み）の店があったのでそこで購入。


ぶっちゃけ


安っ！！！


レガシィ（205/55R16）だとこの値段じゃ二本も買えなかった。orz
エコ換え成功です。(^^

てなわけで純正ホイールを組み替えてスタッドレスに。


ドライで乗った感じだけど、正直純正タイヤとあまりフィーリング変わらず。
ドライ性能がいいとは聞いていたがまさかこれほどとはｗｗｗ


とはいっても、限界付近の落ち着きのなさはスタッドレスらしさが出てきます。
よいこはまねしちゃいけませんよ。ｗ


シャーベット路面はノーマルに比べたらグリップします。
積雪/圧雪/凍結路はまだ走ってないので不明。

とはいえ、車も変わってフィーリングも違うので、あまり参考にならないかも。ｗ


2chによると前作のX-ICEは凍結路ダメダメだったそうなので、寒い日は気をつけないとね。


[ カテゴリー : BOON X4 (M312S)　 ]

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コメント

超亀レススマソ　orz

Vitzとおなじサイズなんだけど4穴5穴の差があるんですよね。
BS・REVOシリーズは発泡ゴム（BSが特許持ってるらしい）のおかげで年数経過による劣化が少ないって言うんで心配するほどではないかと。

そこからみるとインプのスタッドレスは高いよね。
黄レガのスタッドレスは5年モノでこの冬交換必須だったので、そのへんも見越してブーンに乗り換えたのもあったのです。f(^^;

投稿者 Shim : 2009年01月03日 01:10

嫁カー＝VITZ　と同じサイズだな。
Ｄらーでおまけでつけてもらった。
アルミつきでBS・REVO1　3本2006年1本2007年。
車は2008年製。何か微妙。
結局、imprezaのスタッドレス買換は、見送り。
タイヤ組替だけで、9万。
今のは、アルミつきで8万。

投稿者 まきの : 2008年12月17日 22:26