2009年11月25日
ボーンと共に
冷え込みも厳しくなり、木枯らしふきそうな放置っぷりの管理人。忙しくて涙目な時期もありましたがなんとか生きてます。
出張は11月で終了が確定。
残りわずかな都会生活をエンヂョイしようというわけで
発射準備おｋボーン上京させますたｗ
先週末はこっちの知人がしのいサーキットにフリー走行に逝くというので同行することに。
集まったのはエボ10がーおさん、GDBインプGOUさん、BDレガジャッキーさん、
そしてNRでコーション5pt取らせたら右に出るものがいないDC2インテwhoさんの計5台。ｗ
みんなBD海苔だったのにねぇ・・・そそくさと準備を済ませ、早速コースイン。
私自身ボーンでのサーキットは初走行、whoさんもしのいは初めてだというので
精神的リミッターも兼ねて助手席に鎮座してもらいました。ｗ
とりあえず、レガシィでの走りとの違いを確認しつつ周回。
レガに比べアンダーパワーなので上り坂はしんどいですが、軽さを生かして最短距離を
意識しつつ坂手前で速度を乗せるようにしての走行。
まずは54.461とまずまずのタイム。
空き時間はおいらはがーおさんのエボ10の助手席へ。
このエボ10、ATなんですが、ものすごく賢い。
ヘアピンのブレーキングでは見事なヒール＆トゥーでシフトダウンするのはもちろんのこと、
加速に入る時にはすでに加速に適したギアに入れてある親切仕様。
もともとBDレガセダのMTでしのい走ってたがーおさんが「マニュアルモードイラネ」言うのも
頷けますｗ
そんなこんなで出たタイムは47秒台、ブレーキ変更だけなのに、散々手の入った旧がーお号
のタイム軽く上回ってますorz
そのころwhoさんはGOU号に同乗、レールのないジェットコースター状態で汗だくになって
ましたｗ
さて、いよいよ二本目、同乗で得たヒントをもとに更なるタイムアップを目指します。
（コース図はここ参照→ttp://www.he-ro.co.jp/course.html）
このラップは53.983。
ライン的にはほぼベストな感じなので、あとはストレートでどれだけ速度載せられるかですな。
序盤のダンシングコーナー、最終シケインは下りなので、早めに4速入れること、
裏のS字は4速のまま軽いブレーキングだけにし、続く坂に備えて脱出速度重視で抜けること
を念頭に置き次のLAPへ
カメラが高橋レーシングｗｗｗ
縁石攻めすぎてその振動でカメラが下向いてしまいましたorz
ま、意識してたことはそれなりに実践できたかと。
カメラお辞儀は油温上昇でクールダウン終わったころに気がついたんですが、ラストアタックする時間しか残ってなかったのでこのまま走行
字幕つけてみましたｗ
というわけで51.684と大幅タイムアップして本日の走行終了～。
今回ブーンで初走行だったんですが、軽さを生かした走り方が出来れば結構なタイムがだせますね。(カシミヤBDの1秒落ちぐらい)
足固めたら50秒切りも夢じゃないかもｗ
あと、容量不足なブレーキですが、以外とエア噛んだりフェードした様子はなし。油温も以外と踏み堪えてくれました(3周ぐらいで終わると思ってたｗ)
そんなわけでブーン初サーキット編はおしまい。
同行された皆様お疲れ様でした。(^^
[ カテゴリー : BOON X4 (M312S) ]
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コメント
年記帳キターーーーｗｋｔｋ！投稿者 ゆうちゅけべ☆ : 2010年11月26日 16:59
更新ｗｋｔｋ！投稿者 kazuma : 2010年11月25日 18:57
更新が止まってもうすぐ1年ですね！！１１！！Shimの年記帳変更wktk
投稿者 ゆうちゅけべ☆ : 2010年11月09日 17:43
今頃コメですいませんがｗこっちに来てたんですよね～
自分も昔しのいは通ってました。
のめり込む前に行かなくなっちゃいましたが…
投稿者 kenny39 : 2010年01月09日 03:37